台铁计画在竹东火车站兴建备勤房舍,半年完工后,内湾线列车改停放在竹东站过夜,隔日再迴送内湾站,可彻底解决内湾噪音问题。(罗浚滨摄)
台铁计画在竹东火车站兴建备勤房舍,半年完工后,内湾线列车改停放在竹东站过夜,隔日再迴送内湾站,可彻底解决内湾噪音问题。(罗浚滨摄)

搭台铁内湾线小火车,欣赏沿线风光到内湾旅游,被很多民眾和铁道族推荐,但旧式柴油车每天凌晨在内湾站发车前都要先热车,引擎发出的噪音,长期干扰内湾老街居民清梦,立委林思铭接获陈情日前到现场协调,可望半年后解决噪音问题。

县议员张良印说,内湾站火车每天凌晨5点20分开第1班车,因是使用旧式柴油车,发车前热车约要半小时,引擎发出的「隆隆」噪音,在寧静的山中迴响,常把睡梦中的内湾老街居民吵醒,这个老问题长期以来一直无法解决。

立委林思铭接获陈情后,日前邀台铁及县府相关单位到内湾站会勘,环保局空污科测试柴油车噪音约在70分贝上下,并未超过76分贝的标准,加上噪音只出现在凌晨时段,讨论认为设置隔音墙并没有太大效益。

林思铭指出,会勘协调后要求台铁,短期先改善调整内湾站月台列车停靠的位置,每天最后一班列车回到内湾后,先停到距住宅较远的位置,凌晨热车时才能减少噪音对居民的影响。

林思铭说,台铁方面承诺会逐涉淘汰旧式的柴油车,同时将在竹东火车站兴建备勤房舍,预计半年即6月后完工,让内湾线列车前一日改停放在竹东站过夜,隔日再迴送内湾站,就可彻底解决噪音问题。

另外,老街民眾反应内湾站站前阶梯扶手,常会因反光照射至民宅,台铁将筹措经费将扶手改为雾面材质,避免影响民眾。

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