全球车用晶片荒 美媒曝真相 竟与台积电有关？

全球车用晶片产能严重不足，导致许多汽车大厂面临停产威胁，可能将影响产业的成长及员工的生计。对此，美媒指出，出现车用晶片荒的主因，是由于汽车厂与主要晶圆代工厂双方的误判，才出现严重错位，进而在疫情衝击后产生供需不平衡的结果，例如台积电在2018年时宣布，关注于28奈米供过于求的问题，而此制程就是车用晶片所需。

美国财经媒体刊出专栏作家崔维迪（Anjani Trivedi）撰文指出，汽车厂方面，几项误判包含，虽然汽车需求一直有放缓趋势，但实际需求仍在高点徘徊；虽然电动车、自驾车等来势汹汹，但是目前销售比重仍仅4%；而传统的燃油车，电子零件占总成本比重不断上升，20年来从18%上升到40%，意味着就算车市走弱，对车用晶片的需求一直都存在。

因此，他认为，由于汽车厂误判了相关晶片的需求，导致这些汽车厂太早搁置对传统燃油车中，一些必须的传统晶片的投资。

另一方面，晶圆代工厂等业者专注于追求、投资利润更高的更先进制程，在车用晶片的需求上也产生了误判，例如台积电在2018年时宣布，关注于28奈米供过于求的问题，而此制程就是车用晶片所需，而三星电子及SK海力士也在隔年提出类似的关注，导致非最先进制程的产能搁置而严重不足。

崔维迪并提到，但事实上，德勤（Deloitte）在2019年4月就曾在一篇报告中指出，汽车电子零组件将是半导体行业中增长最快的板块。不过，他也说，晶圆代工的研发时程甚长，本来就很难追踪变化多端的汽车产业，尤其在疫情之下，双方更容易处于严重错位的状况。