集邦科技表示，儘管瑞萨官方说明将尽全力在一个月内时程復工，但由于该公司首要工作是以清洁无尘室与新机台移入为优先，为确保车用晶片在量产时不受影响，清洁无尘室将会耗费不少时间，保守估计需要约三个月才能回復既有的产能供应水准，因此车用MCU产品供货吃紧的态势更为严峻。
集邦科技分析，那珂厂12吋厂目前所能涵盖的制程范围大约落在90奈米至40奈米。以瑞萨现有的车用产品线来看，预估受到影响的产品线将会有车用PMIC、部分的V850车用MCU，以及第一代的R-Car处理器。儘管瑞萨与其它晶圆代工厂，特别是台积电，有三分之二的技术可以互相支援，但以各家产能皆极为吃紧下，要立即调度产能以弥补该事件造成的缺口恐将相当困难。
从全球主要的车用MCU业者来看，2020年瑞萨为全球第三大车用半导体厂，同时也是全球前五大车用MCU业者之一，该领域厂商尚有意法（ST）、英飞凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、德州仪器（TI）与Microchip等。儘管意法的车用MCU的自制比重较高，但碍于目前车用半导体产品缺口极大，故集邦科技认为，本次失火对于其他竞争对手无法产生加单效应。
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