机师求救！值勤检疫无限轮迴 近7成压力大

（12：27 新增民航局回应）「这是我们向社会大眾发出的求救信号！」去年3月全球疫情爆发以来，为了运输民生用品和医疗物资，国内航空公司的机组人员陷入「值勤－检疫」无限轮迴；今年1月检疫政策更加：紧缩，有机组员从1月至今没有任何1天能完全自由行动，身心健康集体亮红灯。机师工会1项调查显示，56％机师有更严重的失眠问题、将近7成感受到更大压力、将近9成无法享有正常生活，呼吁政府正视问题。

桃园市机师职业工会与台北医学大学附设医院职业医学科主任林劭华合作，大规模调查国内航空机组员心理健康，有效问卷数超过700份，发现机师已出现焦虑沮丧、社交功能障碍等，

56％机师失眠较过往严重、69.9％机师感受更大压力、89.0％认为无法享有正常生活。林劭华强调，飞航安全非常重要，美国联邦航空总署、国际民用航空组织都相当关心疫情期间飞航组员心理压力问题，台湾政府也应尽速拟定因应措施，刻不容缓！

机师工会理事长、长荣机师李信燕表示，有机组员1个月值勤3次，26天无法出门；有女性机组员只能由丈夫带着孩子在饭店底下和她打招呼，令人鼻酸。「有机组员表示想要留职停薪，想和家人、孩子相处，或是照顾生病的亲属。但是若我们不飞了谁来飞？谁来送医疗物资？」这种情况已经撑了1年，组员已经在崩溃的临界点。

机师工会常务理事、华航机师陈建财表示，很多民眾不解为何一般人要居家检疫14天，但机组员只要3天？这是因为机组员是被管制的一群，到了外站旅馆之后就像是被戒护的犯人被「押送」进房门，没有房卡，要在10坪空间待18到72小时；他笑说在外站最期待就是下一班飞机来的时候，终于可以呼吸到自由空气，「每个人这一年都像被压缩的弹簧，」不断值勤、检疫、自主健康管理，然后自主健康管理还没满又要派飞，陷入下一个循环。

机师工会理事、长荣资深副机师廖伯轩表示，今年1月起外站人员都要做PCR检测，而且不是抽测，是全部都要测，不到3个月内长荣和华航机组员共做了1万4千多次PCR检测，通通是阴性。这表示机组人员的防疫措施非常有效，指挥中心是否该重新检讨返台之后的防疫措施和天数，删除多余的、过度管理？因为已经造成飞行员及其家属身心很大压力。

李信燕补充，国外航空公司飞不同航点有不同调配，例如他们认为台湾相对安全，飞台湾再飞回去就不需要居家检疫。李信燕认为现在疫情也相对受到控制，希望这类方式能应用在台湾。疫苗的部分，机组员接种意愿是高的，但排序也不是很前面，希望政府能重新检视这方面分配。

民航局回应表示，维护飞航安全为民航局首要任务及目标。在兼顾国内防疫安全需求下，民航局除督促航空公司落实机组员防疫管理，也将持续要求航空公司妥为规划派遣作业，加强机组员身心关怀及谘商机制，避免发生个别组员身心负荷过重影响飞安或健康情况。对于从业人员反映的相关问题，民航局也将继续与指挥中心讨论，寻求更完善的防疫机制。