《半导体》威盛瞄准陆车联网大饼 向下扎根解决人才荒

大陆汽车市场全力抢攻智慧汽车，产业快速发展，惟现有智慧网联汽车人才无法满足未来智慧网联汽车产业的发展，人才总量与发展现状不匹配，是当前大陆汽车产业发展面临的一大难题，威盛一直以来积极切入大陆智慧汽车相关市场，盼藉由产学的合作，推进产学研发展战略，透过人才的培养，让整体产业前景发展更为顺利。

根据中国人才研究会汽车人才专业委员会发布的《中国智慧网联汽车人才发展报告》显示，2019年整个行业智慧网联汽车人才总量不足2万人。而以传统汽车行业类比，其汽车保有量/汽车技术服务人数约30：1，保守估计智慧汽车保有量/汽车技术服务人数约50：1，按照2020年全国汽车销量3,000万保守估算，预计2020年新增汽车技术服务人才需求超过30万人，大大超过现有的人才供给能力。

威盛高级技术总监唐亮表示，高职院校的对新型汽车智慧专业建设所包含的师资建设、实训配套、课程课件等迫在眉睫，上海是长三角职业教育的技术高地，以上海南湖职业技术学院为首批合作试点单位之一，威盛任我行将进一步开发汽车智慧专业共建核心教学硬体软体，协同上海及长三角地区合作伙伴职业教育，继续扩大和深化校企合作，为企业和国家培养未来AI产业人才，助力百万学子进入AI领域。

威盛近年深耕智慧城市、车队管理与工业自动化等领域，去年营收65.02亿元，年增17.65%，创下6年来新高，全年归属母公司净利达47.22亿元，创19年来新高，每股纯益9.57元，主要是因业外受益贡献，威盛去年在出售子公司VIABASE和VIATECH部分晶片组及处理器相关智慧财产予上海兆芯，带动获利大进补。