Automobilwoche率先报导该消息,指出该招聘活动为该集团更广泛计画的一部份,即在全球招聘3000名软体程式设计师,包括在戴姆勒的软体中心:柏林、以色列的台拉维夫(Tel Aviv)、西雅图、北京的加强招聘。
戴姆勒的MBOS作业系统将只运行在电动车款,预计在2024年问世,试图与竞争劲敌特斯拉(Tesla)展开竞争。
戴姆勒主力品牌宾士汽车首席技术长Sajjad Khan对Automobilwoche表示,透过该作业系统,宾士将对所有车辆拥有中央控制权,也因此能拥有客户介面。
德国汽车制造商戴姆勒集团(Daimler)为其旗舰豪华车系S系列电动车款的德国开发工厂,将新增加1000名软体程式设计师的工作职位,以对规划中的作业系统进行开发。
Automobilwoche率先报导该消息,指出该招聘活动为该集团更广泛计画的一部份,即在全球招聘3000名软体程式设计师,包括在戴姆勒的软体中心:柏林、以色列的台拉维夫(Tel Aviv)、西雅图、北京的加强招聘。
戴姆勒的MBOS作业系统将只运行在电动车款,预计在2024年问世,试图与竞争劲敌特斯拉(Tesla)展开竞争。
戴姆勒主力品牌宾士汽车首席技术长Sajjad Khan对Automobilwoche表示,透过该作业系统,宾士将对所有车辆拥有中央控制权,也因此能拥有客户介面。
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