航运三雄本益比
航运三雄本益比

全民疯当航海王,近期航运三雄人气爆棚,股价天天狂喷,4月以来涨幅超过60%,为何这波涨势像疯狗浪一样停不下来,分析师指出,从航运族群涨幅和周转率来看确实过热,但短期技术面过热,本益比偏低的话就不是过热,指标股长荣、阳明本益比只有个位数,相较IC设计动辄30倍以上本益比低很多,即使航运股过热也没有泡沫疑虑,建议空手投资人等股价压回见黑再买,千万不要追高,以免被短套。

全球缺柜、塞港情况依旧严重,加上看好航运报价飙涨,传出5月起长约价格较去年同期翻倍甚至更高,且就算加钱也没舱,货柜三雄受惠运价持续上涨,近期成为资金竞逐标的,股价也不断改写歷史新高。

万宝投顾总监蔡明彰在《这!不是新闻》中指出,航运股4月份涨幅确实过热,四维航涨幅85%、阳明上涨66%、长荣66%、万海62%,台航和裕民涨幅也有5成,再从周转率来看,四维航周转率高达139%,长荣衝上97%。

他表示,从股价涨幅和周转率来观察的确过热,但过热的定义是什么,技术面过热就让股价稍作休息,周转率过高就降温一下,但真正过热是指泡沫,若一家公司价值只有20元、股价飙到100元就惨了,总有一天泡沫会戳破,原因在于估值(本益比)太高,本益比来到50倍、100倍相当危险。

蔡明彰认为,短期技术面过热,估值(本益比)偏低的话并非过热,举货柜三雄为例,长荣外资预估今年EPS 10.73~20.31元,本益比7~3.7倍,美系外资目标价101元;阳明今年法人预估EPS 20~26元,本益比3.1~2.4倍,法人目标价62元;万海今年法人预估 EPS18元,本益比4.97倍,法人目标价128元。

近期航运股大涨那么多,为何散户前仆后继顶着钢盔向前衝,他分析最大关键在于本益比仍然偏低,IC设计本益比动辄30倍、60倍,投资人不敢碰,因此抢买本益比仅个位数的航运,建议空手者等股价压回见黑再买,千万不要追高,以免被短套。

长荣今(22日)股价衝破80元大关创下波段新高后,短期涨幅过大,获利回吐卖压出笼,终场下跌3.95%、收在72.9元;阳明也重挫4.9%、收在59.6元;万海大跌4.24%、收在85.8元。

(中时新闻网)

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