超级航运周不给力 航海王落难 他曝筹码面好多状况

台股20日收盘重挫260.51点，收在17528.74点，航海王纷纷落难，货柜三雄长荣、阳明、万海股价一度逼近跌停，都说本周是超级航运周，航运景气好到不行，股价怎么会这么不给力？分析师指出，航运股的基本面的确非常好，但现在的筹码面、技术面已经有所改变，短线极易遭遇卖压袭击，再看以往在关禁闭最后一天，股价几乎都会衝高，想拚隔天恢復正常交易后的行情，但长荣这次却没有这样的表现，显示筹码面真的出现状况。

摩尔投顾分析师陈昆仁表示，20日台股的重挫主要还是受美股影响，美股在创新高后，回檔幅度也大，并拖累亚股，台股在开低跌破月线后，卖压涌现，这1个月以来买股的人，短线都呈套牢状态，这次美股重挫归究于Delta病毒快速蔓延，投资人担忧全球经济復甦脚步恐将放缓，不过，疫情终究会和行情脱勾，也终究会回到景气趋势向上的基本面，只是短线震盪恐会加剧，建议先停看听，等待情势明朗后再操作。

由于许多股民操作航运股，水手们也在问，不是说这一周是超级航运周，阳明法说会与万海股东会都持续看好海运后市，明明是利多一箩筐，怎么会阳明收盘下跌9.31%，长荣、万海也跌逾8%，陈昆仁说，目前航运业的景气的确非常好，而且缺船、缺柜、塞港，运价维持高檔，相信接下来的长荣股东会也会再听到一次一模一样的话，航运股现阶段基本面都没有问题，改变的是筹码面、技术面。

从筹码面来看，陈昆仁指出，例如外资买超万海，是买1天、倒1天，或是买2天、倒3天，这家外资可能是隔日冲，偏短线操作的，不要期待外资会把股价买上去；从技术面来看，在走多头时，如果波段跌幅超过2成，惯性就会改变，当反弹上去时，短线都会有卖压，而既然有套牢现象，一般会抓反弹1/2，以长荣为例，这波股价从233元跌到148.5元，波段跌幅36%，反弹1/2是190元，但此次仅反弹到189元，表示没有意图反弹1/2，不利后续挑战前高。

另外，长荣21日恢復正常交易，陈昆仁也指出，以往在关禁闭的最后一天，股价几乎都会衝高，因为想拚一下隔天恢復正常交易后的行情，但长荣这次并没有想拚的表现，也显示筹码面真的出现状况；再来就是阳明增资股上市，前一天还力守增资价182元，但上市后就回檔跌破，也凸显筹码面上的问题，建议投资人目前要做好资金控管，务必要做好停利停损。