在全美大规模推展疫苖接种之后,美国的国内旅游市场几乎已回復到疫前水准。

联合航空表示,第三季将继续提高运量,并预期第三季总单位营收(营收与运量比值)将超出2019年同期,成为该公司营运的转折点。

该公司并表示,商务差旅和长程国际旅行的增长超乎预期,预计到2023年此类的飞航需求将全面復甦。

联航第二季调整后营收为54.7亿美元,约为去年同期(14.7亿美元)的4倍之高,并优于市场预期的53.5亿美元。

受到疫情影响,联航第二季营收仍只达到2019年同期约100亿美元的一半,当时尚未爆发这场大流行病。

第二季经调整后净损为12.6亿美元,相当于每股亏损3.91美元,较去年同期的净损26亿美元、每股亏损9.31美元大幅缩小,但略超出分析师预估的每股亏损3.94美元。

排除特别项目后,第二季亏损4.34亿美元。该公司曾表示,可望在第三、第四季由亏转盈。

联航上个月公布其有史以来最大笔的飞机订单,一口气採购270 架喷射机,以将其国内运量提高近30%,并提升其高价和低价飞航业务的竞争力。

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