《传产》城市差距新型态 工作在台北、生活在新北

大台北市生活圈的发展与捷运网络成型有密切关系，从电信的统计可发现，台北市白天活动人口比晚上多出71.8万人，但新北市则是白天比晚上减少64.5万人，基隆市则是减少6.2万人，反映出新北、基隆人口大量流入北市上班或就学，民眾愿意以通勤时间换取生活空间有关。

信义房屋不动产企研室专案经理曾敬德表示，台北居大不易，不单纯只是房价的问题，住宅供给端也有结构性的问题存在，包括台北市住宅太过老旧、新的住宅规划M型化，以小坪数和大面积的产品居多，标准品的新大楼房价也是一般受薪家庭难以负荷，而捷运路网缩短了往返双北的通勤时间，加上新北市的房子相对屋龄新颖且房价较北市更亲民，除了房子本身的条件外，新北市还有许多新兴起的重划区，同时许多硬体条件也不输台北市，包括河滨的休憩空间、公园绿地、大型量贩店、还有一些满额学校甚至是运动中心等等，双北市城市差距也明显缩减，也让工作在台北、生活在新北逐渐成为一种新的生活型态。

若比较长期双北市住宅单价则可发现，2009年台北市的平均房价是新北市的2倍，不过两者的房价差距逐步缩减，今年台北市平均房价为67.9万元，约是新北市的1.8倍，房价差距有收敛现象，反映新北市持续吸引大台北生活圈的民眾在此购屋，也带动房价上扬。

电信的统计资料可发现，台北的卫星城市也是外围第一圈的新北市板桥区、三重区、永和区、新庄区、芦洲区及中和区，平日夜间较平日日间分别增加11.6万人、8.3万人、7.1万人、6.9万人、6.5万人及6.2万人，再加上新店与汐止地区，则新北第一圈的夜间人口比白天多出逾50万人，明显描绘出大台北通勤圈的人口移动状况，大台北绵密的捷运网络与周边成熟的生活机能，都是吸引民眾往这些区域购屋的原因之一。