堪称美国「火车头工业」的汽车产业，沦为新冠肺炎疫情「重灾户」，拜登政府正倾全力救援。美国商务部在今年三场半导体峰会上，重申将以国力自建半导体产能，并将对半导体供应链的监控拉到国安层级，全球晶圆龙头台积电也无法置身事外。
知情人士分析，「当前全球汽车半导体的大缺料，本质上反映供需失衡的问题，需求大增来自于半导体应用领域的快速扩张，但哪些需求是暂时的、哪些是持续的、哪些利润高、哪些利润低，存在较高不确定性。」「例如汽车产业的车用晶片需求，对晶圆厂来说毛利偏低，产能满载时通常被『弃单』，这时除非国家机器出面干预，否则被冷落的局面难以扭转。」
美国政府希望扮演解套的角色，「『解套』要看从谁的立场，从晶圆厂角度其实无所谓『套』，大家抢产能会推高接单价格，是受惠的一方，但需求方产业就会被『套』了。」知情人士进一步解释，显然美国是站在需求方的立场。
「从美国商务部角度，需求方完全竞争，且资本投入规模低，供给方寡占但资本投入规模高，才造成供需调节不佳。」一位半导体产业者说，「长期来说，（美商务部）必须把供给方扭转成完全竞争局面，势必会扶植新进竞争者与台积电、三星（Samsung）等打对台，以平衡供需两方。」
「短期来看，就是直接对台积电、三星、英特尔（Intel）施压，名义上是查谁囤货，实际上任何厂商都知道，只要优先供给美国需求，一切都没事，因为没有一个厂商禁得起美国商务部把公司名字列入国安威胁名单。」这位业者直言。
回顾台积电成军34年来，过去二十年几乎没有什么海外投资或合资的大新闻，顶多就是技术突破、扩厂与竞争，「如今被美国商务部直接邀去喝咖啡，也是真的够大咖了！」这位人士直言，面对白宫来的压力，「台积电（及三星）可考虑技转一部分中低阶制程，用别人的资本来扶植（插股）二线厂，再把低阶订单转出，如此一来，不但可平息国家级危安风险，也可兼着赚点钱。」
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