由于市场恐慌气氛瀰漫,长荣(2603)一开盘跌破百元关卡,阳明(2609)直探90元支撑,万海(2615)跌幅达6%,但连续大跌三天后,逢低买盘介入,万海率先翻扬,而部分航运股也出现上扬表现。
货柜航运是这波航运股的重灾区,但本土法人报告今天认为,SCFI指数在大陆十一长假前出现回檔,又以美东线周跌幅6.1%最大,但观察近5年十一长假前美东线运价多有回落,长假过后大陆復工运价回升,加上目前塞港持续恶化,洛杉矶港等候船舶数及候港天数持续创高,后续尚需至少1到2个月时间消化候港船只,迭加东南亚陆续復工带动海运需求,因此预期连假过后运价亦将回升。
以往农历年后为货柜航运淡季,但目前认为,需求在2022年上半年将维持高檔,原因来自于美洲货柜航运主要品项:纺织品/汽车及其零件销售展望佳,仍处于低库存状况,且制造业PMI亦维持高檔扩张。另外,供给受限于疫情反覆、货柜堆积、美西工会谈判降低港口处理货柜能力等因素,明年上半年运价及运量仍比今年第4季有上修空间,带动整个货柜航运业者获利提升。
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