《其他电子》鸿海BOL模式建EV出海口 2024年前敲定3区域合作对象

鸿海(2317)董事长刘扬伟表示，集团透过构建营运本地化（BOL）的创新模式，积极建立电动车出海口，除了已拍板的中国大陆、美国及泰国外，后续在欧洲、印度、南美都会有生产基地，目前正磋商洽谈中，将在2024年前敲定并陆续公布。

三三会今（20）日于台北国宾举行10月例会，邀请鸿海董事长刘扬伟进行「台湾电动车的转型与挑战」专题演讲。刘扬伟指出，鸿海在推动催生的MIH联盟中，主要贡献底盘平台及软体平台，并建立电动车出海口，使规模得以扩大。

其中，鸿海建立出海口的方式，是以构建营运本地化（BOL）的创新模式布局区域制造，将全球分为5、6个区域，与在地业者合作制造，如在中国大陆携手吉利、东南亚携手泰国国家石油（PTT）、美国则买下Lordstorm俄亥俄州厂房及设备。

刘扬伟会后受访时表示，鸿海在欧洲、印度、南美都会有电动车生产基地，目前正洽谈磋商中，因为可能有些资讯揭露（disclosure）的限制，目前还不能对外宣布。其中，以欧洲进展会比较快，地点虽还不能透露，但会与德国车厂间接合作。

至于在印度，刘扬伟表示将循泰国模式、採取BOL模式布局。对于南美是否可能选择在墨西哥生产，刘扬伟则表示，墨西哥现在俨然成为中南美洲非常重要的生产重镇，很多企业都往那边投资，因此非常有可能。

对于中国大陆限电策略可能影响工业用电，是否影响集团营运生产，刘扬伟对此回应，中国大陆的状况属于政策限制，并非用电需求大于供给状况，因此相信对工业生产影响不会太大。