IKKA表示，根据这段时间之媒体报导及Toyota车厂公布之讯息，受到今年夏天东南亚疫情受Delta病毒肆虐，车用晶片短缺影响，Toyota车厂9月减产近50％，10月减产40％，也连带对于IKKA-KY之营运造成影响；而随着东南亚疫情趋缓，工厂产能陆续回復，虽仍受车用晶片缺货影响，但Toyota车厂对于11月之生产，减产状况已较前二个月大幅缩减，仅减产15％，并努力于12月起恢復正常生产，并预期年度汽车生产量仅较原计画数减少3％。显示Toyota车厂之缺料影响正在降低，整体营运将自谷底逐渐爬升。
IKKA的日系汽车零组件以Toyota产品为主力，因此这段时间受车厂减产影响，一阶供应商（Tier 1）放慢拉货速度，也连带导致IKKA营收及获利受到影响，但因最终消费者汽车需求订单仍不断成长，因此随着11月减产范围缩小的正面消息，预期IKKA的拉货力道将会慢慢復甦，营运重新升温。但由于车用晶片之缺料影响仍持续存在，因此IKKA也密切观察整体情势发展，弹性调整生产计划，期待在年底前配合日系车厂的生产状况，全面回復正常营运水准。
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