高雄老师指挥交通被撞飞 两大教师团体批教育部推诿卸责

高雄市凤翔国中梁老师1日执行交通导护工作遭小客车闯红灯撞飞，迄今未脱离险境，全国教师工会总联合会今天抨击教育部推诿卸责，不排除发起不合作运动；全国教育产业总工会则要求让老师回到教室，维护道路交通安全的工作应该交还给交通警察。

全教总理事长侯俊良表示，教师并非指挥交通者，但学校不断要求老师去指挥交通、挡车，教育部长年以来对此视而不见，难道要不断发生悲剧，甚至出了人命，才能引起政府的重视吗？

侯俊良说，常常接到教师询问为何必须担任交通导护的询问，在此次不幸事件之后，来自地方的询问更多。然而，长期以来，面对教师担任交通导护疑义，教育部的表现就是消极怠惰、推诿卸责，面对如此重大的争议，歷任教育官员不思积极作为，县市政府也不愿意让交通执法人员取代教师，反而理直气壮的责问教师怎么可以这样没有爱心。

侯俊良强调，希望悲剧到此为止，不要再有第二个不幸，全教总要求教育部尽快提出具体作为，不要再以老师应该有教育爱、感谢老师不辞辛劳当作推诿卸责的护身符，否则不排除发起不合作运动，发动全国教师全面退出校外交通导护工作。

全教产发布新闻稿指出，学校范围外应不属学校校务，若为了维护学生上学交通安全，则指挥交通、维护道路交通之安全应属于交通警察，或义交，为何要把交通警察的工作加诸于学校教师呢？

全教产说，学校导护老师没有执法权，当拿起「停」的旗子挥舞，对驾驶根本没有强制力，还要赌这辆车会不会停下来，且没有危险加给、没有执勤津贴，只有一张奖状加上「可能无效」之补休。

全教产呼吁政府必须正视此问题，不然教师站导护发生意外的事情，不会是最后一次，老师也难以兼顾班级学生状况，等于肩负双重责任压力大。希望政府透过大量培训义交或未来可能修法通过之民防人员担任导护工作，让老师回归教室，把老师还给学生吧。