IKKA-KY法说报喜 11月营收重返3亿元

TOYOTA于今年上半年甫发表首台概念电动车bZ4X，才隔半年，正式量产车型近日已开始进行全球巡迴展示，并预计于年底启动预接单动作，并于2022年正式量产，明年也可望引进台湾销售，并计画在2025年之前推出七款「TOYOTA bZ」系列的纯电动汽车。此外，TOYOTA也于北美设立电动车电池工厂，预计2025年量产，可见TOYOTA于电动车市场正以其累积之造车工艺急起直追。除此之外，对于氢燃料之新能源车市场，TOYOTA也持续投入开发，在追求碳中和的时代中，提供消费者更多的选择。然不论纯电电动车或是混合动力新能源车，都摆脱不了「汽车电动化」趋势，因此先进自动驾驶之发展为后续汽车成败之关键，而此部分长久以来是日本企业之强项，透过软体+硬体之整合，达到人车合一之目标。

在此汽车电动化之潮流下，IKKA追随TOYOTA脚步，持续在次世代汽车零组件领域进行发展，主流产品EPB电子手（驻）煞车系统明年随着自动化生产设备导入后，生产效率及成本将进一步优化；而电装系统也将导入新的中阶车款，预期产量将有所提升。其他如新能源车冷却系统模组等也都陆续开发中，所有新产品开发都以围绕电动车为主要核心。

展望明年，IKKA认为，随着日本车厂产能回復正常，加上汽车终端售价受到缺料影响而涨价，可见营运谷底已过，预期IKKA将重回成长轨道。