《科技》瞄准2022年车市火热 德仪新品主打零碰撞

2021年因为出货不顺，衝击各国的汽车销售，多面临有订单却出不了货的壮况，从全球两大市场来看，其中美国汽车销售量明显下滑，年衰退逾2成。展望今年，儘管供应链瓶颈难完全解除，但目前看到的是将会有所舒缓，车市将迎来显着成长，加上去年的递延订单，整体市况乐观。

德州仪器毫米波雷达经理 Yariv Raveh表示，发现客户遇到最复杂的几个设计挑战为车道变换与狭窄弯道过弯。为提供更安全的驾驶体验，驾驶辅助系统必须能够快速且准确地处理大量资料，同时并清楚地与驾驶人沟通。

根据联邦高速公路管理局资料，50%以上的车祸死伤发生在交叉路口或附近。随着联合国79号法规的新汽车安全要求与新车评鑑计画(NCAP)更新标准生效，汽车制造商必须进行转向系统改良，以支援先进驾驶辅助与自动驾驶功能。

德州仪器表示，相比于目前的雷达感测器，77-GHz AWR2944雷达感测器的体积缩小约30%，不但可帮助汽车制造商符合安全法规，还能以精巧体积提供同级最佳的无线电频率性能。另外，AWR2944感测器将第四个发射器整合其中，提供比现有雷达感测器高33%的解析度，让车辆能够更清楚地侦测障碍物并避免碰撞。此外，新感测器具备分都卜勒多重存取型讯号处理支援的独特硬体，使其感测来车的最远距离提高40%。

德州仪器强调，弯道能见度一直是自动驾驶与半自动驾驶车辆的一大挑战。这样的挑战也带来设计高品质优异ADAS技术的机会，以帮助强化车辆感知。就自动停车与驾驶而言，若能运用AWR2944感测器等装置看得更远，并以Jacinto处理器流畅地处理资料，将能成功提升警觉与安全。