《科技》2023年碳化硅价差甜蜜 车厂有利

由于碳化硅能量损耗低、具耐高压、耐高温、高频化等特性，不仅适合于汽车严苛环境下使用，延伸好处是降低系统成本、提升功率密度等，因此虽然碳化硅(SiC)价格较硅半导体高出许多，车厂仍有很高採用意愿，目前车厂导入碳化硅产品以主驱逆变器及车载充电器(OBC)速度较快。

DIGITIMES Research分析师林芬卉表示，目前车厂积极导入的碳化硅应用产品为主驱逆变器及车载充电器。主驱逆变器方面，因碳化硅有利于系统效率提升、减少电池容量等，最能展现出系统级成本优势；举例来说，2021年中高阶车款导入碳化硅主驱逆变器，整车总成本降幅可达160美元以上，预估2023年将可进一步降低230美元以上。

碳化硅应用于车载领域，除有利于降低系统成本外，其价格亦逐年呈现下跌趋势。以6吋碳化硅晶圆为例，2021年价格约为1000美元，预估2023年将降至700美元；碳化硅元件价格方面，预估2023年与硅基元件将会达到2.5倍甜蜜点的价差，亦即导入中阶车款时，车厂仍能获利。

在车载充电器方面，导入碳化硅好处为可藉大功率缩减充电时间，以及提升功率密度(power density)以缩减体积。目前车载充电器主流规格为6.6kW，预估2022年(含)以后11kW(含)以上渐成为主流规格，而随着功率愈加提升，更有利于高规1200V碳化硅元件导入。