日本F-15战机坠机一周 两飞行员生死未卜

日本航空自卫队一架F-15战机失联至今届满一周，机上两名飞行员生死未卜。航空自卫队相关人士说，机上两人驾驶经验丰富，「有可能发生无法进行紧急因应的突发状况」。

日本时事通信社报导，目前研判这架战机在起飞后疑似无法爬升高度，就在未能採取紧急因应对策的情况下坠海。

航空自卫队在获得海上自卫队的协助下，已正式展开海面下搜索。目前相关单位将飞行员可能碰到突发机体问题纳入考量，正持续进行调查。

相关单位目前已寻获水平尾翼及燃料配管的部分零件，但尚未寻获包括驾驶舱等机体中心部位零件及飞行资料记录器（俗称黑盒子）。

海上自卫队派出潜舰救难舰，除透过声纳侦测海底状况及金属反应外，也将利用无人潜水艇进行确认。防卫省盼藉由打捞机体残骸有助厘清事故原因。

这架F-15战机是在1月31日下午5时30分左右失联，事故机隶属小松基地，就在为进行训练起飞后约一分钟，在基地西北西约5公里海面上雷达光点消失。

防卫省在事故后已在该海域附近寻获机体残骸，假定这架失联的F-15战机已坠毁；虽然相关单位持续进行搜救，但机上两名飞行员至今生死未卜。

目前已知战机在起飞前的检查并没有问题，且从开启后燃器加速起飞的样子，及起飞后右转飞往训练空域的路线来看，并无异常情况。

不过，小松基地飞航管制官当时目击战机飞行方向出现橘光，但橘光出现位置不高，无法判断是在空中还是在海面上。

F-15战机拥有一分钟就能到达一万公尺高度的爬升能力，前航空自卫队飞行员说，「如果是一般的爬升速度，起飞后一分钟高度应该在3000公尺到4000公尺」。这架失联战机有可能因为某种异常状况，导致起飞后无法拉升高度。

失联战机对航空管制官的呼叫没有回应，机上飞行员也没有通知机体异常呼救的迹象，基地方面也没有确认到飞行员使用弹射椅发出的求救讯号。

航空自卫队相关人士说，机上两人都是驾驶经验丰富的飞行员，「有可能发生无法进行紧急因应的突发状况」。

「北国新闻」报导，机上两人分别是「飞行教导群」司令、52岁一等空佐（相当于上校）田中公司，及33岁一等空尉（相当于上尉）植田龙生。

失联的F-15隶属「飞行教导群」，通称为「假想敌部队」，主要负责飞行员战术训练，由日本各地精锐飞行员组成，经常被派到日本各部队在空战训练中扮演假想敌。

曾跟田中共事过的「飞行教导群」前飞行员、40岁的前川宗说，「无论如何还是希望两人能平安无事」。前川1999年服役、2019年退役。

由于飞行员最注意的就是起飞时3分钟及降落时8分钟，这11分钟被称为「恶魔11分钟」（也被称为危险11分钟，多数空难都发生在这11分钟），前川看了失联F-15战机起飞时的影像，并未发现任何异常。

前川说，很难想像拥有高超技术的两名飞行员会出现人为疏失，「有可能是突发机体问题或遭到鸟击」。另外，飞行员在碰到万一的情况时，一般都会考量将机体迫降到某处，他推测，「也有可能是努力避免坠机到陆地上」。