MAZDA CX-5高规版接单超过预期 预计3月开始交车

日系品牌在国内消费者心中一直存有好感度，其中进口中型运动休旅车MAZDA CX-5是品牌旗下主力车款，台湾马自达上周发表小改款CX-5，外观耳目一新，依2.0L、2.5L不同动力再分7个车型。业者透露，周末赏车接单情况热络，其中高规版近二成，优于预期，不过全球仍受晶片等原物料缺货问题，若原厂供应顺利的话，预期今年销量可达7000台，预计3月开始交车。本报抢鲜试驾顶规版CX-5 25T AWD Signature。

MAZDA一直以来予人日式职人工艺特有的细腻质感，小改款CX-5新造型强调力量与美学的融合，全新双L型设计的日行灯由水平方向层迭延伸，营造出宽阔、稳定的视觉感受，魂动之翼变得更为粗壮并耸立于LED头灯组下方，展现出CX-5的强悍个性。车型也重新命名，取消过去使用的中文名称，改採为Touring、Carbon Edition、Sport Edition与Signature等多个车型，售价自99万元起至148.9万元，其中20S Touring、25T 2WD Proactive Touring两款车採接单生产。

以试驾车为例，CX-5 25T AWD Signature即配备专属车身同色环车护板、19吋亮银星芒分割式铝圈，内装则配备Nappa真皮座椅、BOSE环绕音响系统，更採取质感、触感兼具的实木饰板；Sport Edition则在水箱护罩的局部加上经典红徽饰点缀，内装则採环舱红色缝线呼应，外观配置烁黑车外后视镜、烁黑魂动之翼之外、铝圈也採取烁黑星芒分割式设计，凸显Sport Edition运动化的风采。

新款CX-5採用全新开发的Mazda Intelligent Drive Select智慧驾驶选择功能，并整合在排檔杆左侧位置，在Normal模式下，往前推进入Sport模式、往后拨就进入Off-Road模式，操作方便。比较特别的是，在Off-Road模式下，车辆透过全新升级i-ACTIV AWD的Off-Road循迹辅助功能，和前款相比可对应更高的行驶速度范围，同时提供车辆更全面的扭力分配，提升车辆的循迹控制和稳定操控，让车主驾驭时更加从容、有余裕。

试驾车採用首度导入的SKYACTIV-G 2.5T涡轮增压引擎，具230ps/5000rpm最大马力42.8kgm/2000rpm最高扭力，品牌强调辅以G-VECTORING CONTROL PLUS G力导引控制技术+，产生线性顺畅的加速与车随意转的精准操控性，再加上受惠于车身刚性提升及悬吊系统升级，座椅支撑性也强化，让整体操控感受更加一致，人马一体的驾驭乐趣更高了，令人印象深刻的是车室静肃性高，在BOSE环绕音场中享受不错的聆听品质。

此外，试驾车配置许多贴心的设计，例如Hands-free感应式电动尾门，简单脚踢就能启闭尾门，行李厢的隔板设计提供多样化的置物机能，下方亦新增额外储物空间，CX-5亦是同级唯一同时标配无线充电装置与无线Apple CarPlay智慧手机连结的车型，提供车主便利直觉的无线车室环境；行车科技面则导入全速域巡航模式车道维持辅助系统CTS，可透过前方的摄影机侦测道路标线，搭配全速域主动车距控制巡航系统MRCC可主动从静止加速跟车并维持于车道中央，带给驾驶者更轻松的巡航驾驶体验。