台铁旧山线力拚2025年復驶 朝铁马先行、铁道復驶方向推动

旧山线铁道贯串台中、苗栗，沿途有丰富的山林自然景观和铁道史蹟具有文化多样性，为发展后里地区观光，让旧山线之美被全世界看到。立委杨琼璎及市议员陈本添等1日邀集台铁局与台中、苗栗县市政府共同会勘，3方取得共识，将参照苗栗目前营运铁道自行车Railbike成功案例，朝「铁道復驶、铁马先行」方向推动。

泰安里长江庆南说，1998年因新山线双轨化完成，台铁营运路线切换后，旧山线就已停驶；该路段通车为纵贯铁路重要里程碑，惟现今部分路段改为铁道自行车，部分路段更埋没在荒烟蔓草中，旧山线已被政府选为世界遗产潜力点，却任其荒废，殊为可惜。

江庆南指出，希望政府学习日本嵯峨野观光线之復驶模式，重新修復此路线，设立胜兴、龙腾、泰安（旧）、后里等站，现阶段由苗栗政府办理铁道自行车延伸至旧泰安站，型塑慢活旧山线，推广在地旅游，让后里、泰安区域观光价值加乘，促进产业活化。

陈本添表示，旧山线总长15.9公里，跨越许多世界级文化观光亮点，包括3座桥梁、4个车站，还有8个隧道，当前各界均重视绿色交通，旧山线的復驶可结合搭配铁道与铁马，作为有特色的观光列车，也可串连苗栗、台中、彰化至南投集集支线，将成为铁道观光的国际级路线。

台铁局副局长冯辉升说，杨琼璎委员2年来多次协调，促成台铁局与台中市、苗栗县政府3方对旧山线未来营运方式取得共识；未来旧山线可望再展风华，成为台湾第一条多元运具观光路线，串联三义到后里需进行相关修復工程，修復金额将申请由中央全额负担，共计规划17亿元经费，俟交通部同意后报行政院核定。

冯辉升指出，未来旧山线全线多元运具復驶将可结合文化、观光、地方产业特色，除带动三义至后里沿线观光与文化产业蓬勃发展外，并结合苗栗火车头馆、后丰铁马道、彰化扇形车库、集集支线及日月潭风景区等观光资源，全面拓展中台湾旅游市场及活络观光产业。

杨琼璎强调，台铁局与苗栗县、台中市政府研议復驶多时，3方达成共识朝「铁道復驶、铁马先行」方向推动，包括苗栗12.4公里、台中3.5公里，沿线土地为台铁局所属，建议未来旧山线全线復驶计画由台铁局主导营运，地方政府将配合周边推广观光，争取交通部全力支持近程的加速推动，朝2025年旧山线復驶目标迈进。