《其他股》和润抗两岸逆风 今年营运续拚增2位数

大陆营收获利是否还有成长空间？总经理林彦良提到，今年还是有成长动能，即使最近有封城的情况，不过大陆清零是有效率，整个大陆市场并没有趋缓状况，而前年度基期低，去年出现大幅成长表现，今年也朝着10-15%的业务成长。总经理也指出，今年和润台陆整体营收获利预估会有两位数以上，而核心业务的理当会放缓成长速度，但法人预估整体10-15%成长幅度是有机会的。

和润金融机构往来概况，总授信额度2401亿元，总动拨金额1677亿元，动拨率差不多在七成，资金筹措能力强健，支持业务成长动能，协理廖钦佐表示，因应业务需求，未来也会持续开拓额度。

和润企业2021年TOYOTA(29.0%)及LEXUS(4.7%)登录市占合计达33.7%，近年新车市场分期占比稳定于40%以上。和润去年应收帐款净额1730亿元，年增25%；合併应收帐款净额1936亿元，年增25%。应收帐款品质方面，和润政策为缴款逾期31天以上之应收帐款视为延滞。去年延滞率0.69%，较前年0.92%有所下降，台湾部分合併约0.6%以下、大陆约2%以下。协理廖钦佐指出，将更有效率的催收等因素，把预期的比率控制得更好。副总也提到，业务跟资产品质是稳定状况，短期不受目前疫情影响。

预期信用损失不增反减，副总廖文忠说明，业绩成长，预期信用损失应该要增加，却反而降低，主要是疫情提列呆帐过后，去年信用品质改善，延滞率大幅下降，所以造成资产增加，反而预期信用损失往下走，而其状况是往好的方向走。

上周央行升息一码，和润企业副总廖文忠表示，资金成本会有立即的提升，公司也毫无例外，短期立刻有实质反映。而对于资金成本有所提升，公司去年已有开始在准备且应对这个状况，目前预估今年资金成本台湾方面会多增加1.5亿元，而超过一年的长期状况，目前不会受到影响，而且公司长期资金准备率已相对高水位；大陆则没有升息问题，人行反而是在降准；利差问题，公司短期会观察市场状况再做因应。至于去年度延滞率下降，他说明，台湾回收金额还是增加，去年回收状况还不错；大陆甩开打呆，也进入好状况，今年回收金额不会受到太多影响。

日本利率比台湾还低，而先前有日本银行做联贷，今年还有这种情况吗？和润企业总经理林彦良说明，公司有Toyota优势，日本三大银行对公司的经营绩效也是肯定的，联贷案会一直有持续提案产生，而公司的财务杠杆是需要的，联贷等方面的筹资计划都会持续进行。至于资金适足率约15%，发债、增资、盈余转增资等都在计画当中，预估今年资金适足率不会超过20%，公司下半年也会关注自有资本率下降的速度。

和润同时接受双信评机构检视，中华信评(TRC)(区域信评)长期为twAA-、短期为twA-1+，展望稳定，自2007年迄今均维持同等评级；2020年首度申请的标准普尔(S&P)(国际信评)长期为BBB、短期为A-2，展望也是稳定，迄今维持同等评级。双信评均维持相当稳健评等。

和润去年ESG成果，绿色金融方面，签署「全国最大规模65亿元永续连结贷款」，发展永续金融商品。公司治理部分，包括上市第一年参与「109年公司治理评鑑」，成绩为上市公司前20%排名(第二个级距)；入选110年度「公司治理100指数」成分股；财政部颁发「110年度绩优营业人」奖杯；首度参加「110年TCSA台湾永续奖」获双料肯定。