要求撤回公司条例！台铁产工吁全民「协寻」交通部长

「铁路改革不能像普悠玛号事故司机一样，『边开边修』！」不满交通部未撤回已送进立法院的《台铁公司条例》草案，说好的与「三」工会沟通却从头到尾没找台铁产业工会，台铁产工今（19）日呼吁全民「协寻」交通部长王国材，并要求撤回条例。

台铁产工秘书长魏豫绫表示，2月25日行政院未与工会协商就径行送出条例至立法院，3月24日公听会、4月7日询答，本周四（21日）立院交委会将逐条审查条例，但本周五就要宣布五一交通疏运方案，表示根本不想听员工意见。

在台铁工作30年的台铁产工会员代表徐仲能表示，近日台铁紧急召开说明会，但会中只宣示、不给员工提问，根本是「灌输会」。用举国之力去推安全改革难道会不如用公司去推？日前厂区槽体倒塌导致高铁断电的东南水泥也是公司，为何还是发生工安事件？公司化就保证安全吗？

台湾邮政产业工会副理事长黄柏维表示，王国材一直拿中华邮政成功公司化的案例当样板，但中华邮政被公司化弄得面目全非，行政干预不断，包裹涨不了价，最近又有立委干预要求寄送芒果2箱要算1箱的钱。邮局绩效都靠灌水，行政院前发言人丁怡铭2年前上周玉蔻节目还转述行政院长苏贞昌说词，嘲笑中华邮政「是否能少卖一点羊奶片或保险」，专心本业？

黄柏维表示，王国材一直说公司化之后员工薪资会增加，但邮局公司化之后新制人员只能拿7成本薪，职务待遇也没了，争取18年之后去年才有职务待遇，但新旧制薪资还是有2成差距。3月29日王国材赴中华邮政企业工会时也自己打脸，表示「未来台铁公司化之后应该避免民国92年中华邮政公司化时所订与转调人员差距甚多的薪资水准」，都列在会议纪录中。

立委陈椒华表示，希望王国材遵守4月7日立法院询答时的承诺，在条例通过前与「三」工会妥善沟通、化解争议、取得共识。《台铁公司条例》中没有安全监理的部分，就像台电虽然公司化还是不断发生跳电、停电，正因为经济部没有落实安全监理。希望交通部不要拿全国人民行的安全和台铁员工的生命开玩笑。