交长千字文 台铁工会：别利用伤痛对全民情感勒索

今（21）日立法院交通委员会就要审查《台铁公司条例》草案，由于台铁工会不满交通部不撤回条例，早已宣布以「五一劳动节」不加班抵制，本周二又加码决议今年端午、中秋及国庆日都要合法休假，交通部长王国材周二晚间发千字文温情呼吁。不过台铁工会今日凌晨也发1845字长文回应，表示大家应该就事故原因来检讨、防范，建立风险管理，「而不是狭带所有悲伤的因子对于全民情感勒索，利用伤痛来达成自己的任务与使命！」

王国材信中提到改善台铁员工福利，工会回信也先感谢这一点，但工会指出这都是因为台铁的薪资结构低于公家单位标准值，所以这只是还给员工一个公道，绝非政府的「施舍与成全」。

工会引述王国材说的「去年太鲁阁号重大事故后，期待及要求台铁改革的声浪从未停歇」，反批如果没发生重大事故，安全就不重要了吗？「安全」是台铁员工的工作环境，他们比民眾还在乎，事故后的伤感与悲愤，与事故家属的感同身受，似乎被王国材轻忽。

工会表示了解也同意台铁需要改革，但不表示交通部可以为所欲为，没有沟通，就将不清不楚的公司条例草案送审，王国材不能只成为「政院底下使命必达的交通部长」。

工会说，台铁的债务是「原罪」，有许多是政治利益的交换条件，及身为政府单位定位下的固定成本，不是员工该承担的，希望交通部不要企图混淆社会大眾的刻板印象，不停带风向，将台铁员工塑造成「败家子」、「赔钱货」。台铁百年老店「行政组织体制的僵化」，体质愈来愈差，该检讨的是高阶主管；业务的推展欠缺自主弹性，要解决这些束缚只要松绑法令即可，不需大费周章公司化；工会也同意要解决债务问题，但绝非是打台铁资产主意，最后资产没了，债务依然存在。

工会批评交通部举办「只能听不能发言」的见面会，毫无实质意义；王国材也说要儘可能将工会关切的意见加到条例草案内，并承诺所有对员工好的福利条件，但目前条例都在立法院，审议的内容也跟王国材说的不同。

工会说，「五一不加班」绝非罢工也绝非瘫痪交通，只是行使劳工的权益，并对交通部的霸道表达不满，绝非王国材所说台铁人不乐于付出，不然台铁员工也不必选择只在「五一」这一天，而是整个连续假期都不加班，希望交通部不要再把台铁员工妖魔化。「最后，台铁员工想向部长说，我们的需求很简单，『安全、安定、永续经营！』辜负部长的期待深感抱歉，期许得到大家的谅解！」