因应台铁工会发动五一依法休假不出勤服务，交通部推出「类火车」临时路线疏运旅客，引发各界热议。前国民党立委陈学圣表示，在34年前，台铁列车驾驶也因工时太长，决定在五一劳动节这天罢工，当时还在担任记者的他也在台北火车站目睹了整个过程，「为什么那么多年过去，台铁员工根本诉求始终未获解决，这应该才是政府好好省思最大的问题吧！」
陈学圣今天(1日)在脸书上表示，台铁员工在五一劳动节今天集体休假，造成表定列车全部停驶，只剩下「类火车」，聊表象徵。回到民国77年，台铁列车驾驶也因工时太长，在五一劳动节这天，决定罢工，当时自己还在担任记者，跑交通新闻，目睹了整个过程。
陈学圣指出，当时台湾刚解严，各种社会运动百花齐放，相对来说，也是呈现一种乱局。而国民政府在大陆末阶段，就饱嚐罢工、罢市、罢课之苦，所以只要闻「罢」就色变。因此当台铁传出要罢工时，政府非常紧张，立刻沙盘推演各种对策，甚至把所有可以调度会开火车的人全部整理成册，包括部队的火车驾驶兵，「反正，就是不能让火车停驶，这在当时初解严时期，有很大代表政府稳定人心的作用」。
陈学圣回忆，34年前的劳动节当天，早上6点不到，包括记者、台铁、和交通部的一堆政府官员都挤在号称天下第一站的台北火车站，等待火车是否有准时发出第一班车。结果，时间过了，真的罢工成功，停驶了！这是台铁百年来的第一次！是员工争权益的里程碑，但现场也有不少老台铁人落下眼泪，因为他们认为他们没守住台铁的光荣，让乘客失望了，「这幕落泪的情景，我一直没忘记」。
陈学圣感嘆，34年过去，台铁再度停驶，过往那种紧张、悲壮、光荣参杂五味的氛围不见了！停驶，也就停驶了！社会早已习惯承受，只是为什么那么多年过去，台铁员工根本诉求始终未获解决，这应该才是政府好好省思最大的问题吧！
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