《航运股》汉翔推动精实计画 协同国内供应商抢航太商机

汉翔为争取国际飞机制造大厂订单，2008年开始推动精实计画，主要美国波音公司要求供应商确实执行，而汉翔透过精实计画，完成减少制程时间、增加产能及降低人工成本达28％的目标，也陆续取得民航机的订单。

汉翔副总经理曾国益进一步表示，2008年汉翔承接波音737主轮舱门订单，波音的精实方案要求供应商做出改善，并派专家来台检验，推动生产线瘦身计画，要求改善幅度由先前3～5％大幅降低至30～50％，最终汉翔组装工程整体下降28％，同样人工成本至少下降28％，产出效能增加16％。

2009年面临金融海啸，航太业订单也受到了影响，汉翔以波音精实方案编成教材，并将波音专案扩及其他各户专案，总计完成70几个主题的精实改善，并且成立台湾航太产业A-Team 4.0联盟，开始协助供应商精实训练，并完成认证。

此外，2011年汉翔再次升级，取得日本三菱重工MRJ订单，成为三菱重工的亚洲策略伙伴，三菱并引荐国际级顾问，为汉翔固定体检，透过精实计画持续提高人均产值及接单动能。

汉翔军机业务至2023年有145架次F-16 A/B性能提升凤展专案，加上共军演习频繁，军机使用频率大增，对汉翔维修有利。而高教机订单进度方面，2022年开始量产交机数为8架，从2023年预计交机17架，由于交机营收採完工比例法，前期即开始认列营收，2022年营收达大幅提升，2023年营收达高峰，法人预估2022年军用营收成长40％。

民用订单方面，欧美解封后民用航空需求逐步回升，法人推估今年下半年波音订单预计成长30％以上，空巴成长10％。原物料与运价影响方面，原物料有签成本加乘与长约保护，因此对获利影响较小。