北市公车配合2030公车电动化 成本大增喊：快撑不下去

中央目标在2030年要达全面公车电动化，但北市议员张斯纲质疑，政府推动全面电动化公车，却无配套因应，恐让业者「买车容易、养很难」，承受大压力，因电动公车充电桩供电不敷使用，导致已採购电动车业者，近半电车无法充电，恐影响民眾的搭车班次，要求市长柯文哲协助与台电沟通，并派人在行政院会反映，柯文哲允诺会向中央反映。

此外，张斯纲表示，近日接到许多公车业者陈情，因疫情变化反映在大眾运输运量，导致联营公车运量下滑，营运收入骤减，因业者为配合市府推动4年400辆电动公车上路政策，积极购置电动公车及扩充相关设备设施，为减少驾驶员人数流失，提升劳动条件，因此，公车业者收入大幅减少情况下，营业支出却呈现爆增，无奈表示：「已经快要撑不下去了」。

北市府启动2022年纾困计画，5月1日起至7月31日止，市区汽车客运业营运纾困补助，每车每月补助8000元，补助期间为年5月1日起至7月31日止。业者说，但接着就是暑假期间，学生放假乘车人数少，为营运淡月。

张斯纲认为，北市府纾困补助应滚动式检讨，建议延长补助至9月止，以有效达到纾困目的，协助公车业者度过难关；为提升驾驶员劳动条件，请公运处于7月1日检讨运价调整的补助，应符合现况办理。

他指出，公车业者为配合市府政策，4年400辆电动公车政策，积极採购电动公车，使得购车成本倍增。

张斯纲认为，受疫情衝击、绿运输政策、劳动条件提升等影响，业者亏损越来越严重，要求北市府应延长公车业者的纾困补助，原5月1日起至7月31日止，应延至9月30日，亏损补贴应滚动式检讨，儘速协助业者度过难关。