再过八年，人类汰换下来的车用动力电池，总重量将等同于1285座巴黎铁塔！这些退役电池，看似是沉重的环境负担，却也能成为丰厚的能量载体。
目前，电池已成为继晶片之后，全球疯抢、最炙手可热的「战略物资」。也因此，稀缺的锂、钴、镍，与棘手废电池回收处理挑战，催动了另一场绿色循环革命竞赛。
这一次，电池是主角。洞烛机先的企业，早已率先抢进。特斯拉联合创办人、前技术长史特劳贝尔（JB Straubel），2017年创办电池回收再利用的红木材料公司（Redwood Materials），吸引亚马逊投资，成了估值37亿美元的独角兽。
台湾，也没有缺席。从废车循环商机起家的铭福集团，靠城市採矿，低调炼出百亿营收版图。303大停电与401工安意外，稳住高铁通讯，才未追撞酿灾的不断电系统，背后的低调英雄、台厂隐形冠军「恒新绿能」，更靠着「电池回春」的技术，让俄罗斯铁道埋单。
八八风灾后，台湾中科院飞弹专家任国光教授，以退役电池，在高雄市杉林区日光小林社区打造独立电网储能系统，让偏乡免受风灾断电之苦。掌握退役电池再利用，最关键大脑指挥系统（BMS）等软体技术的创扬，正积极开发社区与家户储能系统。
电池管理专家「创扬」，则是从电池管理起手，顺势布局车用电力电池与储能，并在每一颗电池出厂后，有效追踪与管理每颗电池的旅程。
这一次，电池挑大梁主演的循环竞赛，全球梯次利用与回收炼金，商机上看兆元。一张图，让你看懂商机与参赛玩家。
本文作者：林凤琪
（本文摘自《远见杂志6月号432期》）
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时，表示已详细阅读并完全了解，且同意配合下述规定：
违反上述规定者，中时新闻网有权删除留言，或者直接封锁帐号！请使用者在发言前，务必先阅读留言板规则，谢谢配合。