新竹县轻轨说明会纳民意 整体路网年底送交通部申请审议

新竹县积极推动公共运输轻轨，将连结县内各生活圈，交旅处日前举办2场轻轨地方说明会，首次介绍以13乡镇市为需求规画的整体路网，对与会民代和民眾提出的宝贵意见，将纳入专业评估，整合进期末报告，整体路网案预计年底前提送交通部申请审议。

交旅处游志祥指出，现阶段整体轻轨路网是以重大计画发展、交通瓶颈纾解、转运功能整合与永续经营等面向做初步评估，基本上以高铁新竹站为中心规画5大潜力路廊，结合台铁纵贯线、内湾支线及新竹市轻轨站等转乘节点，串连新竹县13乡镇市生活圈。

规画的顾问公司介绍5大潜力路廊为，「高铁新竹站-竹北新竹市区」（蓝线）、「芎林-高铁新竹站-竹科」（浅蓝线）、「湖口-新竹工业区-竹北-高铁新竹站」（紫线）、「西竹北-新竹市区」（黄线）及「竹东-竹科高铁新竹站」（棕线）。

规画说明会时，民眾提出其他具运量潜力的路廊，请规画顾问公司再强化分析，并提及有关行经站点、行经路线、工程可行性与困难、轨道系统选择及土地开发徵收等问题。

游志祥说，目前规画着重在有潜力路廊、分期发展计画、预留相关转乘站点及界面的整合等，民代和民眾提出的建议显示对引进更可靠、准点的大眾运输充满期待，会在后续各路线个案可行性研究中分析，待专业评估后纳入期末报告。

游志祥并说，与会民眾对新竹县建置轻轨系统有很高共识，因轻轨建设经费高，须先规画先导公车并充实公车路网，以培养运量才能永续经营，该处规画「蓝线」先导公车，近日将完成客运公司评选，预计年底前开辟新公车路线。

交旅处同时说明，轻轨「蓝线」由新竹市政府「新竹环线轻轨计画」纳为最优先路网，县府也获交通部补助经费办理蓝线可行性研究，等中央完成整体路网审议后，会再就新竹蓝线可行性评估续报中央审议。