北捷列车3年半传468起事故延误 蓝绿齐轰管理松散

台北捷运列车事故频传，上午又传出文湖线因珍奶吸管卡门缝而异常的消息，根据统计，2019年至今年7月已发生430起延误5分钟以下的事件，平均3天出包1次，5分钟以上有有38件，蓝绿议员怒批北捷管理松散，心力放在副业而不顾本业。对此，北捷允诺会逐案检讨，会努力精进让影响降到最低。

北捷上午赴台北市议会交通委员会进行「台北捷运系统营运表现暨公司财务状况」专案报告。总经理黄清信提及，2021年5分钟以下延误共100件，其中6件清车发生在上下班尖峰时段，占全年6％；今年截至8月9日上午11时则有64件，其中11件清车在尖峰时段，占全年16％。

国民党议员李明贤认为，列车因故障清车对通勤族影响很大，几年下来总延误时数极高，上午文湖线又因1根吸管导致清车，「到底是管理太松散、机器太灵敏，还是农历7月没普渡？」其中人为因素、外来因素就占50％，可见管理出问题。

国民党议员戴锡钦附和，只要一清车影响的乘客就多，检视今年故障件数和处理情况，今年清车事件恐是去年的3倍，他要求北捷8月起设法下降事故发生数，想办法克服各项设备状况。

民进党议员简舒培表示，去年5分钟以下事故高达100件，几乎每3天出包1次，事故还时常登场媒体版面，造成旅客普遍质疑捷运安全、可靠性，推测是北捷都在推广副业，卖咖啡、经营农场，但副业经营绩效却比本业还惨。

黄清信坦言，近期尖峰时段实在太多异常，尤其文湖线属全自动驾驶系统，侦测到异常就会回报，人员获报后就会赴现场查明，过往也有髮夹、钮扣卷入，未来朝设备卷进异物后，儘可能不影响列车进行，但因异物卷入不是公司单方面能防止，会加强宣导旅客乘车时随身小物。

黄清信强调，过去发生的案例将会逐案检讨，目前文湖线主管是在北投机厂工作，未来不排除调一级主管至文湖线车辆单位上班，以便第一时间监管车辆。他重申，造成旅客延误非常抱歉，未来会努力精进将影响降到最低。