台厂小联盟！宏佳腾、威刚跨界合攻电动三轮车

根据《财讯》报导，今年以来，电动3轮车的市场热度正在急速窜升，以绿能智慧配送完成物流的最后1哩路。

走在西门町闹区，嘉里大荣公司的物流士为了方便穿梭商圈中运送货品，骑乘的是电动3轮车；位于全台湾人口密度最高的中永和，台湾松下电脑旗下的电脑维修人员，也骑着电动3轮车载送维修的材料与工具，到府替用户维修产品。在桃园市大溪老城区低碳寧静转运站示范区，物流业者的大货车在转运站卸下需配送的整卡车货物后，配送员也是骑乘电动3轮车，鱼贯进入大溪老城区运送货品给住宅区客户。

物流最后1哩路　靠它解决

根据《财讯》报导，物流业的配送工具正悄悄改变中！国内两大电动3轮车品牌—宏佳腾和威刚科技旗下电动3轮车品牌威速登，今年都有许多案子陆续进行中，突然变得忙碌起来，令外界好奇，为何眼下电动3轮车会变得如此夯？

「因为关注全球绿能趋势、ESG（环境保护、社会责任、公司治理），电动车取代燃油车已是大势所趋，而AI（人工智慧）智能物流兴起，刚好可以解决物流业最棘手的最后1哩路配送问题，所以我们决定投入。」威刚董事长陈立白分享威速登的成立起源，也清楚揭露当前电动3轮车兴起的背后关键原因。

《财讯》分析，原来，电商的风起云涌，迅速带动着物流的需求水涨船高；但相对的，也让物流业者逐渐面临高碳排量而影响ESG、物流士缺口持续扩大、大规模的车队也增加管理的难度等困境。但困境中总带来新机会，也开辟出电动3轮车这块新蓝海市场。

2021年时，宏佳腾、威速登先后推出旗下首款电动3轮车，其中两家品牌公司更跨界合作，由威速登主导电动3轮车的设计、威刚的新事业体—威刚动力开发最核心的零组件马达与车体控制器（VCU）、宏佳腾负责打造车体、威润负责车队管理的车用卫星定位监控器开发、Gogoro（睿能创意）则负责换电系统，共同推出全台第1款的大型电动3轮车，宛如1个电动3轮车小联盟。

「我们产品设计出来之后，好几家物流业的老板都跟我们说：『我们等你们这台等很久了』。」陈立白引以为傲地笑说，威速登的1台电动3轮车容积可达800公升、载重量可达200公斤，相当于8~10辆电动机车；此外，符合欧盟L5e-B法规对于转向性能与转弯能力要求，迴转半径仅有2.5米，可以更灵活地穿梭在大街小巷。