客货双拚 华航：Q4仍大有可为

海运遭逢第三季旺季不旺窘境，市场关注第四季空运旺季还旺不旺？华航表示，目前空运运费ok，进入第四季消费性电子新品、年终节庆採购拉货也将出笼，若真的不旺，只要运费维持目前水准，油价仍在每桶110至120美元之间，华航总体空运收入有机会维持一定水准。

至于客运，随着边境逐步开放，加上开放转机，华航增班策略奏效，带动客运营收「月」来愈高收，近期票价虽不像4、5月时的超高价，但仍较疫情前小幅增长，预期边境解封后，报復性出国需求增，尤其是农历年节期间，将带动华航营收成长。

针对欧美高通膨引发经济衰退疑虑，华航表示，虽影响空运需求，却也导致国际油价往下走，过去高油价的时代，燃油成本占航空公司营运成本逾5成，目前回落到每桶110、120美元，是可接受范围。

再者，欧美还有塞港、罢工、缺工等问题，像是美西港口劳资谈判陷入僵局，传出可能要再花好几个月解决，也让海转空效应持续，挹注货运营收。