《兴柜股》陈汉铭亲自协调 台湾虎航明年1月飞日有望增班

陈汉铭抵达首站为疫后首开拓的新航线新千岁机场，进行场站拜会后，便再转赴东京拜会日本国内相关单位。但走访日本国土交通省、日本旅行业协会等单位后，都因为疫情衝击期间，大量裁员以减少人事成本，然而考量疫情对航空产业带来严重的衝击，即便进行人员招募，也比往常更加艰难。日本自10月11日正式开放后，确实收到各国各航的復航或是增班需求，各相关单位也同步启动人才招募作业，只是考量除招募外，人员尚需培训方可就位，对于未能即时全面恢復，仅能先採用配额的方式来满足各国各航，因此各航空公司的航班皆受到影响，但是日方相当正视这个问题的严重性。

经与相关单位讨论后，针对地面运务作业的人员缺乏，将研拟是否由航空公司派员支援，让航班能尽可能的顺利执行，以减少航班调整幅度，将旅客的影响降到最低。而关于CIQS(海关Custom、移民Immigration、检疫Quarantine、保安Security)部份的人力不足，甚或导致部份二、三线城市尚未能立刻接受国际航班的因素，各机场公司及地方县厅也已介入了解，并协助协调人力的可能性，也将督促场站设备儘速到位，力求在最短的时间内整备完毕以开放欢迎国际旅客。此外，日本近期为刺激观光，现正积极补助国旅，所以日本国内旅游需求强劲，但为欢迎国际旅客入境，也将朝协调暂时性派遗执行国内航班人力的可能性，以弥补短期的人力缺口。

明年1月台湾虎航飞往桃园-新千岁(札幌)航线，有机会增班至每周7班、桃园-东京成田/东京羽田及高雄-东京成田航线可望执行每周29班；另二、三线城市如仍因人力、设备短缺而持续无法开放，则也将评估是否就邻近航点执行增班，以满足市场需求。同时，台湾虎航董事长陈汉铭也向各地方县厅提案，期望各县厅能考量是否藉陆路交通的补助，以满足台虎旅客想要造访当地的旅游计画。