《汽车股》为升董座：公司有三力　明年营运重回疫情前水准

为升今年上半年每股盈余2.43元，主要受到大陆封控影响外，IC晶片缺货也导致供应链不顺，另外，毫米波雷达技术门槛较高、客户需要反覆测试，并且因疫情使得验收延迟，而北美校车订单的出货也有影响。如果扣除布局子公司亏损，获利并不会太差。

不过，为升指出，下半年随着晶片缺货改善，营运将持续爬升。其中，TPMS部分，去年上半年北美回到正成长轨道，欧洲则到去年下半年才恢復，2021年出货250万颗，今年上半年出货160万颗，下半年又是雪胎旺季，今年有机会回到疫情前规模，而且还会成长。

尤山泉表示，公司有三力，1.技术力以多元技术结合传感系统；2.产品力是除了通用型与球形TPMS，还有毫米波雷达、内轮差等系统；3.刚需市场力，包括电动车、RV、安防智能监控市场都已掌握，未来会有跳跃式成长，明年营运可望重返疫情前水准。

为升也表示，除了三力外，未来也有四大成长动能。1.子公司立承的AI影像与热像仪，目前已取得欧美OEM、ODM订单，欧美禁用陆企产品将带来不错的机会；2.毫米波雷达已在大陆很多车厂定点，今年也获得几个国际电动车厂合作，在生物侦测雷达、短距与中距雷达都有斩获；3.北美RV露营车为刚性需求，尤山泉表示，北美露营车过去两年因疫情由原本40～50万辆成长到60万辆，露营车属于利基市场，利润相对比较好，11月开始出货ABS感测器；4.内轮差系统，各国陆续立法要求加装内轮差系统，未来相当具有爆发力。