华企工会抗议第三航厦分配政策转弯 桃机公司：仍在研议中

中华航空企业工会不满桃机第三航厦分配规划政策转弯，从原本「一航空联盟一航厦」，拟改朝向「以航线分配」为原则，恐造成航班接飞不顺、旅客转机不便等问题，9日到桃园机场第二航厦表达诉求，桃机公司则发布新闻稿表示，规划方式目前仍在研议中。

桃园国际机场第三航厦预计于2026年完工，在使用分配上规划一个航空联盟一个航厦的方式，让各航空公司进驻。因传出可能改变规划方向，变成以航线分配为原则，让华航、长荣和星宇三家国籍航空公司都能进驻。

华航企业工会因不满桃机政策转弯，到桃园机场第二航厦表达诉求，理事黄慧甄表示，第三航厦使用权若以航线分配，将使航空公司不同航线分配在不同航厦，可能导致转机旅客增加时间成本、增加走错航厦错过班机的机率，行李跨航厦转接也有困扰，对于转机旅客接飞也会不便。

黄慧甄指出，过去17年华航配合机场公司安排，航散于第一航厦与第二航厦营运，旅客频频走错厦，也让华航的地勤同仁在第一航厦与第二航厦间疲于奔命。工会严正呼吁桃机公司应以国际惯例「一航空联盟一航厦」的规划方式，让各航空公司进驻使用。

对此，桃机公司9日下午发布新闻稿表示，第三航厦营运分配规划目前正在研议中，仍未定案，感谢各界提供建议与指教，未来将持续广泛听取各方意见作为推动参考，期待理性沟通并凝聚共识，促进桃园机场发展。

桃机公司指出，近年鉴于新冠肺炎疫情严峻，对于整体航空产业、航空联盟成员，乃至现行进驻桃园机场之航空公司及运量均产生巨大改变，又疫后之国家政策主轴为促进国籍航空航网发展，因此桃机公司已针对航厦分配规划进行全盘检讨。

桃机公司强调，将以旅客权益及便利性为最优先考量，并兼顾提升国籍航空作业效率及机场营运效益与未来发展，进行航厦营运分配，邀请国籍航空公司研商，并将拟定第三航厦费率，适时妥予向航空业者沟通协调。第三航厦为国家斥资近千亿之重大公共工程建设，攸关国家整体竞争力，桃机公司将以国家整体发展进行综合考量拟定及推动计画。