抢先试驾第五代LEXUS RX 350h

2022年接近尾声，但车市话题不断，LEXUS推出第五代豪华旗舰RX系列，全新Spindle Body识别设计打破原有纺锤式水箱护罩风格，但巧妙将经典纺锤造型融入前保险杆与引擎盖立体线条，带来更具未来感的科技风貌，本报抢先试驾RX 350h旗舰版。

首代RX系列于1999年发表即受消费者肯定，其经典车型亦催生出LEXUS豪华运动休旅NX、UX家族阵容，RX车系后续于2003、2009及2015年分别推出大改款，自在台开卖至今已销售超过7万台，在品牌销售占比高达30%，且持续蝉联同级距销售龙头长达23年。

据厂方资讯，第五代RX受惠于GA-K平台，车身加宽2.5公分、高度降低1.5公分，使得车身造型比例更显跑格感；令人更有感的是轴距增加6公分（车长虽维持不变），较前代创造出更为宽敞舒适的车室空间。

坐上驾驶座，TAZUNA全环绕驾驶座舱概念设计映入眼前，设计师透过整合多功能方向盘、仪表板、抬头显示器、中控萤幕及常用操作按钮，让驾驶在视线移动降到最低的情况下也轻松操作各项功能。尤其14吋多功能资讯整合系统提供原厂导航，并支援Android Auto、无线Apple CarPlay。

科技面上，全新RX採用最新LSS+ 3.0智动驾驶辅助系统，较前代增加如路口车流辨识、紧急闪避转向辅助，以及速限标志辨识等多项功能，并优化DRCC/LDA/LTA车速控制及车道变换/维持辅助逻辑，让车主更安心。此外，全车系标配SEA安全离座辅助，结合E-Latch电子式门把与BSM盲点侦测警示系统，降低下车时遭后方来车碰撞的风险。

和泰汽车为了满足各种消费族群的需求，也将4种动力全数导入，搭配丰富配备与性能提升，为RX车系提供10个不同等级设定。本报抢先试驾RX 350h旗舰版，搭载2.5L油电复合动力，并配置前电动马达与镍氢电池模组，引擎最大输出190ps，综效最大输出达250ps。

实际驾驭，除了感受充沛的动力与更加宽敞舒适的车室空间外，受惠于强化的NVH静音工程，不仅提供寧静的车室空间，连开关车门也可感受到更佳的气密性，在车辆行进时也大幅消除来自地面的轮胎滚动杂音与空气流动的风噪声。