海转空红利消失 华航11月货运收入月减10.97％

华航11月客运收入38.2亿元，月增21.1％、年增664％，主因为各国边境管制松绑，运能逐步恢復且市场需求转强；货运收入76.36亿元，月减10.97％、年减45.81％，主因为国际货运需求部分重回海运运输，致使整体货运收入较去年同期减少。

华航今年分阶段增加载客班次密集度，随解封带动旅游需求，客运营收逐月成长，11月客运收入较去年同期增加近7倍，其中北美地区旧金山、洛杉矶、安大略及温哥华增班策略奏效，同时恢復纽约直飞航线，相较前月为成长幅度最多的区域。

东北亚地区也为客收拉升主力。华航乐观看好客运市场，积极为后疫情时代旅运需求布局，明年初也将再增班3成，逐步恢復及开辟新航点，强化航网规模，衝刺客运满足全球回流旅客。

在货运部分，整体市场受到通膨升息、地缘政治紧张及全球贸易竞争等多重因素影响，在供应链中断及港口壅塞状况缓解下，部分国际货运需求重回海运运输。

再者，厂商库存周期延长及订单消化速度缓慢，加上大陆清零政策，也减缓消费復甦的力道。

华航表示，将持续整合客货机运力，优化货运班表，妥善规划稳固舱位装载率，致力增裕营收。