大撒币补助电动巴士 交通部遭批未严谨把关

总公司设于云林的日统客运本周一（16日）宣布4条国道路线全部停驶，26年南来北往接送北漂云林游子的服务画下句点。不过日统也同时批评近年来政府大撒币补助电动巴士、修法展延5期柴油库存车挂牌上路等政策。

日统表示，近年政府为呼应「净零碳排」国际趋势，大撒币鼓励示范型电动大巴士，却漠视电动巴士电池技术及充电设备未臻完善，导致火烧车事件时有所闻，令乘客胆战心惊。令人遗憾的是，各县市地方政府为了提高电动公车市占率绩效，竞相争取高额补助，日统呼吁政府部门应重视此一攸关交通安全的问题。

此外，老旧柴油大客车制造空污，交通部虽已订出规范要求汰换，但2019年已让既有环保5期车辆生产贩售期限再延长2年；不料交通部日前又同意某一车厂的大客车领牌日期，再展延至2024年，让5期柴油库存车挂牌上路。日统表示，欧陆早已于2014年底全面要求六期车，且欧规先进电动大巴士处于试营运阶段，且尚未正式发表商业运转，台湾远远落后欧盟环保标准，主管机关罔顾上述情况，根本没有严谨把关。