还路于民游行周日登场！ 政院明推《道路交通安全基本法》

还路于民大游行20日登场，外界关注政府如何回应民意，政院官员16日透露，明日行政院会将颁布「行人交通安全政策纲领」，参考瑞典「Vision Zero」概念，达零死亡愿景，并通过《道路交通安全基本法》，盼能列入立法院下会期的优先草案。他也强调，Tpass通勤月票获得诸多好评，未来会持续办理。

台湾每年约3千人死于交通事故，被称为行人地狱，行人零死亡推动联盟20日将走上凯达格兰大道，举行「还路于民—行人零死亡」行人路权大游行，预估当天将有万人响应，除交通部长王国材之外，近日猛攻此议题的民眾党、时代力量党团也纷纷响应，但蓝白总统参选人侯友宜、柯文哲是否参战则是未知数。

面对民意沸腾，政院官员透露，交通部明日将于行政院会提出「行人交通安全政策纲领」，内容参考瑞典零死亡「Vision Zero」概念，长期达到零死亡愿景，但达到此目标不容易，不少欧洲国家也很难降下来，必须花费1、20年时间。

政院官员指出，政策纲领中有三大目标，包括守护行人安全、强化责任驾驶及普及公共运输，核心手段是推动《道路交通安全基本法》，作为跨部会及各级政府维护交通安全的依据，未来政院将召开中央道路交通安全会报，聚焦讨论行人安全议题，除中央各部会外，地方政府也会参与，中央地方共同协力，这也是此次方案的最大特色。

他指出，未来将设定中长期计画，逐步达到零死亡愿景，明日行政院会将落实立法责任，率先通过《道安基本法草案》送立法院审查，盼能列入新会期的优先法案。

守护行人安全方面，政院官员说明，适逢开学季，包括校园人行空间改善、落实弱势族群行人安全都陆陆续续完成，同时在工程面上，透过都市、交通设计方式改善重点路段，有些路段採取人车分离、路口减少衝突，也符合国际潮流。

强化责任驾驶上则分为工程、教育、监理及执法4大面向，该官员说，教育面会将行人优先停让文化纳入校园课程，监理则是加严汽机车考照制度，尤其台湾机车族眾多，死伤数也一直攀升，须强化驾驶危险感知能力；至于执法面，过去已完成道路安全处罚条例44项修正案，并于6月上路，礼让行人将加重处罚，相信都会区很有感。

至于普及公共运输，官员指出，近期提出的Tpass通勤月票获得诸多好评，未来会持续办理，另将加强补助，健全公共运输路网，未来会补助22县市客运业者加密班次，替代原有私人运具，透过开辟干线公车提升运输效率和服务水准，并持续扩大偏乡幸福巴士、小黄，最后透过共享运具完公共运输最后一哩路。