新修正的《道路交通管理处罚条例》引发各种讨论，民眾检举和记点制成为瞩目焦点，有民眾为防「检举狂魔」产生，在公共政策网路参与平台提案「废除民眾检举交通规则制度」，11月初已有5487人附议，达到连署门槛。针对是否该开放民眾检举，律师们有不同声音，但也认为新的记点制规定似乎过于严苛。
本刊调查，根据6月底上路之新制《道路交通管理处罚条例》，1年内违规记点达12点，「吊扣驾照2个月」；2年内吊扣驾照2次，再经记点则「吊销驾照」。针对径行举发案件以往因无法办识驾驶人故不予记点，记点新制实施后未指定主要驾驶人或未办理归责他人者，将「直接对车主记点」；如车主无驾照可供记点，则改记车辆违规纪录1次；「1年内记次达3次，吊扣牌照2个月」。
新的记点制一出，许多计程车司机等职业驾驶哇哇叫，10月31日包围交通部，诉求「废除检举制度、上下载客卸货以劝导代替举发」。经过协调沟通，11月15日交通部重新预告修正草案，改为明年6月地方政府完成配套前，路口、公车站10公尺内上下客货及骑楼违停等，不记点但要罚款，併排停车维持记点，目标仍是11月底前上路实施。
违规记点吵成一团，针对交通部开放民眾检举，法界也有不同声音。曾是法官的D律师表示，记点和民眾检举直接相关，若有心人以「正义」为名行检举之实，确实有不妥之处；有人认为「没有违规就没有检举」，正面来看警力有限，有民眾愿意挺身而出补警力不足，立意颇佳，他认为民眾检举并非负面，但「法律期望」的交通状态和现实有落差，此外，新法中1年累计12点吊扣驾照，2年内2次就吊销，「是否过于严苛？」
而曾担任检察官的E律师表示，曾有检举达人锁定车辆一路尾随搜证，甚至用远光灯造成对方违规再行检举，也曾听过民眾车后跟着「路怒族」，驾驶想让道而左闪右躲，却吃上2次「蛇行」违规罚单。他认为最有争议的是车主收到罚单已是2个月后，也早过了行车纪录器影像保存时间，「怎么申诉？」E律师表示「检举违规当然没问题，但制作违规通知单寄发车主，时间上应修正。」
有检举达人因担心检举案过多遭报復，异想天开盗用他人名义检举，自己也违法受罚。台中地院近期就有一宗关于检举达人案件，一名洪姓女子半年向警方检举高达218件违停案，她怕自己频繁检举遭到报復，竟盗用与她长期不睦的邻居张女个资，以张女的电话、地址等资料上网向警方检举。二审高等法院台中分院依《个人资料保护法》判刑3月确定；另外，民事部分要赔偿张女6万元。
警政署表示，各县市的民眾检举案量目前都有明显上升，而检举交通违规管道多为110报案、政府公部门1999，或首长电子信箱及各警察机关网站，但依照道交条例第20条，民眾检举违反道路交通管理事件仍有4种情况不予举发，包括1.自违规行为日起至行为终了日，已逾7日之检举2.同一违规行为再重复检举3.匿名检举或不能确认检举人之身分4.检举资料欠缺具体明确事证，致无法确认违法与否。至于是否应废除民眾检举交通违规的作法，警政署则未表达意见。
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