台中捷运延伸段争议不休 陈建仁允诺「有条件」核定可行性评估

台中捷运绿线北延大坑、南延彰化进度卡关，台中市副市长王育敏强调问题在行政院不核定。对此，行政院长陈建仁14日指出，政院立场是附条件一次核定，南延彰化部分因涉及延宕20年的彰东扩大都市计画，尚有2站未确定，盼预留站址，先行核定台中绿线可行性报告；至于综合规画则须同步完成彰东扩大都市计画核定才能顺利推动。

行政院发言人林子伦主持行政院会后记者会时转述，陈建仁说，台中捷运绿线北延大坑、南延彰化案为台中市政府主办，交通部7月25日将修正报告书送国发会审议，北延大坑段有2站，南延彰化段在台中有2站、彰化有3站，终点在台铁金马站，且与彰化市区的铁路高架化连结，全长9.08公里，总经费356亿，未来可扩大服务至大坑、乌日与彰化。

陈建仁说，行政院支持台中捷运绿线北延大坑及南延彰化，行政院立场是附条件一次核定，请国发会儘速完成审查程序，行政院将儘速核定可行性报告；南延彰化部分，涉及延宕20年的彰东扩大都市计画，跨越乌溪后，除了金马站外，还有2站未确定，请预留站址，确定彰东都市计画范围与人口运量后，先行核定台中绿线可行性报告。

陈建仁表示，本案在综合规画核定前必须同步完成彰东扩大都市计画的核定，完成2站的周边规画，并且确定财务计画、自偿率及经费分担比例后，才能有利后续捷运工程推动，「行政院立场就是支持台中、支持彰化，希望以捷运连结台中、彰化的生活圈，希望中央地方通力合作，让台中绿线北延大坑、南延彰化能早日定案动工。」

林子伦说，针对陈建仁所述，王育敏也回应，谢谢陈建仁今日在院会正式裁示，也感谢交通部长王国材亲自到场，他也代表市民表达感谢。同时行政院也感谢台中、彰化的民代协助争取，一起让重大交通建设定案，造福中部地区民眾。