桃机跑道岁修班机大乱 学者吁效法国外：更早发公告、协调航班

桃园国际机场南跑道年度岁修，只仰赖北跑道起降，数百架班机起降延误改时，引发旅客抱怨，桃园机场公司加紧赶工，提早16小时完工，预计今午夜12时完工并恢復双跑道，学者建议，未来此类施工可仿效国外的做法，更早发出公告，并协调各航空公司调整航班时刻，纾解单一时间内大量航机起降壅塞。

桃机公司指出，桃园国际机场南北跑道须定期轮流维修，与各单位从农历年前起多次协调，择定年度航情量较低且完成农历春节疏运任务后进行；本次办理南跑道年度维修，关闭时间为3月3日上午10时至5日下午4时，共计54小时。

机场公司亦于2月21日发布飞航公告（NOTAM），告知往来桃园机场之各航空公司，使航空公司儘早于飞航计画中预为因应。

朝阳科大飞航系主任卢衍良表示，机场跑道长期承受飞机降落重量，为确保铺面强度与品质，每隔一段时间就须整修；整修工法依需求不同，有些机场会採夜间分段施工，保持跑道的可用性。

他说，基于航机安全隔离的必要性，概念上每2分钟放行一架飞机起降，因此单一跑道每小时最多能够操作的起降架次约30架，一旦在特定时间带内，要起降的航机数量多于跑道所能操作的数量，便可能产生壅塞。

卢衍良认为，虽然桃园机场2月21日已发出飞航公告（NOTAM），但由于旅客购票可能早在6个月，甚至更久前就完成，加上航空公司国际航班都有起降时间带的问题，因此能调整空间非常有限，推测以致造成塞机。

卢衍良说，相关壅塞成因并非单一环节所能克服，建议未来此类施工，可仿效国外做法，更早发出公告，并协调各公司调整航班时刻，纾解单一时间内大量航机起降壅塞。