议员质疑竹市交通改善成果 市府：逐步展现成效

新竹市议员施乃如近日接获民眾陈情，指南区的西大路与南大路口以及上班时间往竹科园区的宝山路口、食品路段都严重塞车，但市府却无积极因应作为；市府则表示，经各项改善措施努力下，交通获得初步改善并得到民眾的肯定，未来仍将透过县市整合平台、园县市高峰会携手改善园区交通。

施乃如指出，其服务处接获陈情反映的路段，除了自去年初就陆续获报的西大路与南大路口（回堵至食品路），现在还包含晨峰往西大、宝山路口的食品路段，车流早已严重回堵超过东南街口。

她说，看着尖峰时段的交通就像车流要奔赴兵荒马乱的战场，市府竟还以「竹市交通有效改善，市民大讚」斗大标题，自我肯定主要干道行驶速率提升，旅行时间降低，市民「很有感」的新闻粉饰，是深怕民眾不知道市府团队和市民活在平行宇宙？

施乃如指出，南区各主要道路，包含明湖路、柴桥路尖峰时段道路壅塞、红灯空等的交通效率问题，她曾在议会正式提案，获得前市府交通处允诺将比照延平路引进智慧交通、时制重整，但迄今为止，消息依旧石沉大海。

她呼吁市府，因应环北路、双峰路以及宝山乡明湖路段拓宽可能带来的交通衝击，务必即早评估风险并提出因应计画，积极维护明湖里、高峰里在地市民生活及周边交通服务品质。

市府则表示，园区持续扩张，而道路已达饱和，为改善园区交通，市府持续从打通交通瓶颈及号志时制重整等面向，改善行车效率。

2023年已完成经国路时制重整、高峰路拓宽工程、西大路地下道禁止左右转林森路等措施，加上东科路通车分散介寿路及光復路1段车流等，经各项改善措施努力之下，市区交通获得初步改善并得到民眾的肯定，感谢议员关心市区交通，市府将积极规画，并透过县市整合平台、园县市高峰会等交流会议，持续与园区、新竹县携手改善园区交通。

交通处表示，市长高虹安上任后即成立交通改善小组，并请交通处积极盘点园区交通瓶颈节点，邀交通队共同研议改善方案，同时推动先导公车、桃竹竹苗TPASS、新增低地板电动公车、提高公车司机就业补助等，来改善竹市大眾公共运输环境，多管齐下逐步顺畅车流，期望给民眾更好的园区交通行车体验。