美东与墨湾码头劳资谈判陷僵局,劳方酝酿10月1日大罢工,船货双方各有因应措施,部分货主将美东货载转往美西,不急的则暂停出货观望,使得美西线运价相对有撑,美东线每40呎柜运价累计两周大跌千美元。

航商估算,可能要到大陆十一黄金周后工厂復工,货量才会陆续增加,已计画10月中下旬喊涨,多家航商已向美国FMC报备10月15日计划调涨综合费率附加费(GRI)每40呎柜2,000~3,000美元不等。

另外,针对到美东与墨湾航线徵收各式附加费,达飞(CMA CGM)通知10月11日起收取「本地港口费」(LPC)每20呎柜1,500美元、每40呎柜3,000美元,赫伯罗特(HPL)10月18日起将收取「工作中断附加费」(WDS)每20呎柜1,000美元。

货代业者透露,随需求转弱,航商纷纷採取空班、抽舱因应。欧洲、地中海线进入淡季,加上主要是大船营运,运力供给仍处高位,持续拖累运价,这两周每20呎柜运价也跌掉860美元以上。

SCFI于20日报价,上海到欧洲线每20呎柜运价2,592美元,下跌249美元、周跌8.76%;到地中海线每20呎柜2,955美元,下跌410美元、周跌12.18%。

上海到美西每40呎柜5,341美元,下跌153美元、跌幅2.78%;到美东每40呎柜6,486美元,下跌352美元、跌幅5.15%。

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