《金融》航运股迎四大利多 野村投信看好顺风上行

川普近日宣称，若当选将加徵加拿大、墨西哥及中国高额关税，引发市场剧烈波动。其高关税政策加速全球拉货潮，预期农历年前将迎来一波拉货高峰。货柜航运市场已现供需紧张迹象，欧洲航线价格即将上涨，而美东码头劳资谈判的最新进展，也令市场密切关注明年1月15日的罢工期限。若罢工重启，加上春节前的季节性需求，预料将推升第一季运价与航商营运表现。

00960野村全球航运龙头息收ETF经理人张怡琳指出，今年第四季为全球三大航运旺季之一，而旺季效应可能延续至明年1月。她强调，大型海运公司已通知12月1日起调涨欧洲线运价，供需吃紧、船舶调度困难情况加剧，将进一步利好航运业绩表现。

货柜三雄的财报显示，2024年航运股获利成长可期。例如，长荣海运今年第三季税后净利年增1.8倍，每股盈余（EPS）达28.75元，累计前三季EPS为50.68元；阳明与万海则分别达14.79元与12.34元。依此推估，明年股利发放水准值得期待，也进一步吸引资金进驻。

张怡琳分析，航运股目前具备四大「顺风」利多：一、消息面：川普政策引发提前拉货潮，重演2018年贸易战带动的航运股涨势。二、营运面：美东码头罢工风险或引发类似2021年塞港效应，推高运价。三、基本面：2024年实际获利大幅成长，2025年股利表现可期。四、评价面：全球航运龙头股本益比偏低，吸引价值型投资者青睐。

她补充指出，当前资金已开始流向航运股，基本面强劲且评价具吸引力的标的，预料将持续受惠于市场利好，航运股涨势可期。