空军松指部查核组 确保军机仪器定位 飞安守护者

空军松指部专机队查核组肩负全国各地军（民）用机场助导航设施飞测任务，每年依飞测计画，往返各地进行查核作业，确保各型军机起降皆能透过仪器精准定位，扮演「飞安守护者」。

有别陆上驾驶能凭藉公路、县道等各式道路标示，有所依循。在一望无际的辽阔苍穹，要确保各型军机沿规划航线往返有序，并能肆应天候状况顺利起降，唯有凭藉各场站的助导航设备，藉由发射无线电波，于空中形成参考信号，使飞行员在航线上有所凭依，方能确保飞行安全无虞。

肩负机场助导航设施飞测重任

其中，空军松指部专机队查核组，便负责全国各军（民）用机场助导航设施飞测重任，每年皆会依年度飞测计画，往返各地进行查核作业。在作业部分，主要区分场站助导航设施，包含仪器降落系统（ILS）、地面管制臺（GCA）、左右定位辅助臺（LDA）及进场滑降指示灯（PAPI）等；除了例行、故障修护后飞测作业，场站新建助导航设施也由查核组进行测试，并将相关数据提供各型军机参考，建立该场站完善（离）到场程序，以维飞行安全。

查核过程中，以常见ILS为例，该系统透过左右定位臺、滑降臺发射无线电波频率，提供飞机精准降落信号。在执行飞测作业过程中，飞行员常见以低空进场方式，自跑道中心延伸线10浬外，沿滑降臺下滑道讯号一路下降高度，直至跑道50呎高度后改成低空平飞，接续爬升回正常高度，检视ILS是否能精确引导飞机安全降落跑道；期间，位处后舱的电子官则运用自动飞航查核系统（AFIS），接收地面各项电子装备信号，除检视方向、角度、距离等各项数据与实际误差值是否符合美国联邦航空总署（FAA）规范，遇信号不稳定或无信号状况时，皆需以无线电与地面人员通联，进行调校。

维繫空中运输能量 功不可没

此外，每逢国庆大会空中动态操演或年度汉光演习战备道起降等任务，因属非既定航线与固定站臺设施，需透过机动式战术空中导航系统（TACAN）执行航路、起降程序，也需由查核机先行执行飞测作业，确认助导航设施架设位置、目标区域周遭地障，是否会影响信号稳定度，进一步把关飞行安全，确保任务遂行。

值得一提的是，查核机除针对各军（民）用机场、国军各重大战演训实施飞测，若遇民航局飞测机因故无法执勤时，空军也会派遣查核机协助执行勤务。例如民国108年飞测机襟翼受损停飞，松指部2架查核机立即投入支援，针对各民航站完成多向导航（VOR）、归航臺（NDB）、ILS及进场灯光系统等助导航设施把关，确保各民航站航机起降安全可靠，维繫我国空中运输能量，功不可没。