「公车学院」开训 大客车违规闯红灯最多 AI车掌助提升行车安全

公车行车安全近年备受关注，台北市公车公会成立的「公车学院」31日开训，首堂课教授年资未满1年的新进驾驶「防御驾驶」观念。专家指出，交通事故中，人为因素占9成，2024年大客车违规又以闯红灯846件最多。同时，双北也规画推动「AI车掌」，尽量减少驾驶和乘客互动，让驾驶专心开车，提升行车安全。

北市交通局长谢铭鸿表示，公车是双北市公共运输的重要骨干，每天载运超过100万人次，驾驶的专业素养和服务态度，直接影响乘客的安全与行车品质。除了公运处每年举办12场次行安讲习以及4场次服务品质提升讲习，公车学院成立后，今年公车公会预计再增加10场次的教育训练。

国防大学运筹管理学系教授王中允指出，交通事故中，人为因素占9成，又以驾驶人过失占绝大部分，对大客车驾驶来说，应谨记首要任务和使命是将乘客安全运送到目的地。而且驾驶应有防御驾驶观念，指的是光是遵守交通规则还不够，也不能假定其他驾驶人都是守规矩且专心的，所以要主动採取各种防御措施，做好危机预防，例如定期健检、留意用药及饮食安全、具备急救能力等，尤其要留意饮酒后约12小时酒精才会慢慢代谢

北市警察局交通警察大队主任林洸贤进一步指出，去年含公车在内，大客车常见违规以闯红灯846件居冠，其次是违规转弯638件。但在引进右转弯「指差确认」的作法后，违规事故大幅下降，不过，人行道驶出的自行车是这几年要留意的大客车违规事故新型态。

台北市公车公会理事长李博文表示，双北公车运价今年初调整，提升服务也成重要指标，除了教授防御驾驶观念，之后还会安排曾有违规与肇事纪录的驾驶现身说法，也有实车体验营等动态课程。

他并指出，双北也在推动「AI车掌」，尽量将驾驶区隔开来，减少和乘客互动，也规画民眾在候车亭就能透过AI了解公车停靠站，减少民眾上车后再询问驾驶是否停靠特定站点，都能帮助驾驶更专注于行车，减少事故意外。

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