搜寻结果
以下是含有交通友善区的搜寻结果，共11笔
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打造行人好环境 安心慢行正流行
臺北市从112年开始率先在大学里试办交通友善区，随后113年起，龙泉里、嘉兴里、华声里、古风里、乐康里、岩山里等各里也陆续响应。至此，交通局自113年开始正式推动以「里」为单位的行人友善区计画，透过臺北市全12区里干事工作会报，向各里宣传及推广，至今已经有35个里表达意愿，报名参加。
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台中 改善交安 将试办行人友善区
台中市议会26日市长施政总报告，多位议员轮番抨击，今年上半年行人交通死亡31人，较去年、前年同期增加，再度居全国第一，要求市府积极规画「行人友善区」，改善市民步行环境。交通局说明，已择定部分地区试办，会与地方沟通盼达共识；另今年上半年交通死亡下降人数及比例皆为六都最多。
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行人安全亮红灯！台中上半年31死 驾驶未遵守规则成大宗
台中市议会26日市长施政总报告，多位议员表示，今年上半年行人交通事故30日死亡人数31人，较去年、前年同期增加，再度居全国第一，要求积极规画「行人友善区」，改善市民步行环境。市长卢秀燕指出，需再加强也要努力，针对事故原因，行人违规是少数，驾驶人未遵守规则为大宗，另1月至6月行人死亡人数降低最多。
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北市「行人优先区」无执法配套开单数挂零 议员批：简直白设
台北市去年为交通安全年，市府在大安区大学里完成全台首个「交通友善区」。台北市议员赵怡翔今指出，政策重点为在充斥飙车族的巷弄内减少车数，但上路至今，各分局针对巷弄超速取缔成效相当不一，3月有超过一半的分局没有任何取缔数，也有分局单月可达到80件，另外「行人优先区」从去年底上路至今，还没有执法配套，导致开单数为零，他直言「简直白设」。
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全台首本！北市汇整法规、经验发布道路设计手册
台北市去年为交通安全年，打造首个交通友善区、拆除和平新生天桥等，交通局整合交通部、内政部相关法规，并整合相关交通改善措施经验，23日发布首版《台北市道路设计手册》，也是全国首部由城市自订的道路设计手册，盼能作为未来与民眾沟通的桥梁，降低沟通成本，与各界建立共识。
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交通安全年 北市事故死伤降12％
台北市长蒋万安把今年订为「交通安全年」，北市交通局26日表示，事故防制已有初步成效，整体行人、机车交通事故死伤人数，皆较去年同期及过去3年平均低10％至12％，并完成30处行穿线退缩和庇护岛工程、调整1477处行人专用或早开时相，居全国之冠，另在大安区完成大学里、龙泉里2处交通友善区、分于信义区和松山区打造北市首处行人优先区和通学区。
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设全国首个行人优先区 大安、信义区行人交通再添保障
台北市长蒋万安2023年赴新加坡考察乐龄安全区，在北市大安区大学里首推动「交通友善区」，今年也陆续在大安区龙泉里推动行人友善区、信义区嘉兴里设置首个行人优先区，其中「波浪人行道」、「行人优先区限速20」都引起民眾有感讨论，希望能达到公私部门持续推动北市行人友善环境。
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北市交通友善区扩大实施 首处行人优先区、通学区已完成
台北市今年在大安区大学里完成全台首个「交通友善区」，包含打造弯曲道路、缩减车道宽度等，而接下来也将继续打造交通友善区，目前已有龙泉里完成以外，也已分别在嘉兴里和民权国小周遭打造行人优先区和通学区，提升行人安全。
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北市天母棒球场前标线被讚翻 交工处将陆续改善路口
台北市天母棒球场前忠诚路与士东路口新绘标线引起网路关注，被称讚标线清楚、前卫又美观，就连台北市长蒋万安也给予高度肯定。台北市交工处表示，透过行车导引线、左转附加车道及行人庇护岛等标线设计，单纯化车辆及行人动线，提升安全性和顺畅度，先前也已有陆续改善路口包含北投圆环等，未来新设标线时也会以同样理念设计。
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大学里设交通友善区 蒋万安：还不赖
台北市交通局在大安区大学里规画全台首处「交通友善区」，目前已完成部分设施，包含入口意象、弯曲道路和减速丘。交通局1日表示，将把交通友善区成果供其他里参考，若有意愿施做交通友善区，可再量身订做。
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行人友善向前进 专家忧商家反弹
立法院三读通过公路法部分条文修正案，公路设计、施工、养护及交通工程，应遵循以人为本理念。台北市交通局长谢铭鸿指出，《公路法》有明文规定，代表行人友善又往前踏出一步，无障碍人行道是基本需求，而在条件适合的地方也可以尝试做行人徒步区，比如对交通不造成衝击的前提下，在商圈规画行人徒步区，对行人安全和区域发展都有助益，但部分商圈、地点因为店家有卸货需求，较难推动行人徒步区。