搜寻结果
以下是含有小港林园的搜寻结果，共82笔
-
土方之乱延烧 高市府：不影响台积工程
高市议员李眉蓁3日于议会质询时关切近期「土方之乱」是否影响台积电楠梓园区工程，质疑市府当初承诺土方不外运是否落实。经发局长廖泰翔回应，台积电园区採「场内平衡」处理，工程进度未受影响；议员何权峰则关心土方去化是否牵动促参案推动，财政局长陈勇胜则坦言，土方去化问题为全台22县市共同挑战，市府正修法解决。
-
高雄捷运预算爆增1200亿 紫线恐胎死腹中？
高市议员李眉蓁今（3）日在议会质询时指出，捷运黄线、小港林园线两条路线预算暴增逾1200亿元，加上明年中央轨道补助将短少103亿元，忧心规画中、总经费高达1884亿元的捷运紫线恐将胎死腹中。对此，财政局长陈勇胜回应，已向中央争取补助提高至8成，将透过多元财源确保轨道建设不中断，并期盼立法院修正财划法给予地方更多资源。
-
高捷无平行转乘 议员促规画
高雄捷运目前有黄线、冈山路竹线、小港林园线等工程进行中，不过高雄民代发现，高捷相关转乘规画，缺乏与台北及国外捷运系统常见的「平行转乘」，希望高雄跟上增进转乘效率；另有议员发现高雄轻轨单程票售票机不收纸钞，恐影响城市观光形象。对此捷运局承诺，会在未来路网中考量转乘便利性；轻轨纸钞购票部分已计画明年起从4大观光车站开始加装。
-
租屋需求强劲！租赁住宅服务业者 三年来增七成
自2018年租赁专法上路，包租代管业蓬勃发展，据内政部不动产平台统计，目前全台租赁住宅服务业者共1,947家，比三年前大增70％，北北桃三都就占全国一半，反应北台湾租赁市场旺盛；高雄租赁住宅服务业者数近三年增逾1倍，成长最快。
-
高雄争取辉达总部 林岱桦曝4大优势具吸引力
《华尔街日报》报导，大陆若封锁台湾能源进口，将重创台湾电力供应与半导体产业。对此，民进党立委林岱桦今（9）日指出，稳定能源是吸引国际科技大厂落脚的关键条件，「有发电，才有台积电；能源能到达，才会有辉达。」她强调，高雄正具备吸引辉达海外总部设址的四大优势：有水、有电、有土地、有产业聚落。
-
高市教育局携手义大癌治疗医院成立「燕巢健康学园」 7校共筑健康教育新里程
高雄市教育局持续推动校园健康教育再添新据点！今（8）日与义大癌治疗医院及燕巢区7所学校共同成立「燕巢健康学园」，为继小港、林园及旗津后的第4个健康学园，象徵教育与医疗携手合作、共同守护学童健康的新里程碑。
-
南高雄3000亿建设利多 带动建商卡位抢刚需市场
南高雄迎来建设与房市双重利多，国道7号延伸、高雄捷运延长线以及南星计画等重大公共工程陆续启动，总投资金额超过3000亿元。过去以工业与机场为主的小港、林园等周边区域，正逐步转型为南高雄新核心。庞大的交通与生活机能升级，吸引建商提前卡位，抢攻首购族及自住客市场。
-
桦加沙颱风来袭 高雄山区急撤1835人 迈视察防颱整备
面对桦加沙颱风来袭，高市府应变中心今（22）日已一级开设，市长陈其迈亲赴小港区、林园区等地视察防颱整备工作，预计晚间6时主持桦加沙颱风灾害应变中心第1次工作会议，会后将宣布明天是否停班课。气象局针对高雄前镇、小港、林园、桃源区发布陆上强风特报，桃源等5个山区已完成1835人撤离作业。
-
桦加沙逼近！高雄轻轨提前部署 AI监控行道树防倒塌
强颱「桦加沙」逼近台湾，南部地区严阵以待，为防止强降雨等灾害造成树木倒塌，高市捷运局除加强捷运路段防颱整备工作，也提前完成高雄轻轨路段，大顺路雨豆树与美术馆小叶榄仁树木的「倾斜仪」装置，将透过AI监测预警，保障轻轨沿线营运安全。
-
高市议会绿党团批蓝白修财划法「严重错误」重创南部
高市议会民进党团19日举办「高雄建设不能停 为高雄建设预算请命」记者会，痛批蓝白立委修法通过的《财划法》已对高雄未来建设造成严重衝击，并强调这并非公式计算的「小瑕疵」，而是「严重错误」，要求立法院重新修法。
-
高捷黄线、冈山路竹线、林园线 经费短缺103亿，高市府说话了！
高雄市政府正全力推动捷运黄线、冈山路竹线、小港林园线等三项捷运重大交通建设，2026年正处于工程经费支用高峰期，但交通部2026年度补助款项减少达103亿元，恐影响工程进度与后续招标作业，捷运局忧心，若重大交通建设计画经费无法及时到位，将衝击高雄城市发展与整体经济布局。依据交通部统计歷年来协助地方捷运建设计画已补助达6570亿余元，其中单台北市就获得补助3155亿余元，占48.02％。为追求更均衡发展的台湾，亟需要中央重视南北交通平权，在高雄城市发展关键转型期，捷运重大建设不能停。
-
高雄交通补助明年大砍103亿 市府忧3线齐发恐大受影响
在新版《财划法》上路后，行政院多项地方补助均受影响，高雄市捷运局今（16）日表示，高雄目前有黄线、冈山路竹延伸线、小港林园延伸线3大捷运工程进行中，但交通部明年补助款项减少103亿元，恐影响工程进度与后续招标作业，呼吁中央重视南北交通平权，不能让捷运建设停摆。
-
小港林园捷运施工＋货柜车专用道 高雄沿海路塞爆居民头痛
高雄港洲际货柜中心联外货柜车专用道启用，碰上捷运小港林园延伸线明挖部分正在动工，导致小港区沿海路交通阻塞，民进党立委许智杰1日邀集高市府交通局、捷运局等单位前往会勘，盼解决沿海路的交通难题，提供民眾舒适、顺畅的用路环境。
-
高捷延伸屏东採高架 石化业批
高捷延伸屏东「林园东港林边线」拟穿越石化专区路段，高雄市石化产业总工会6日痛批，高架方案恐危及公共安全，将向总统府递交万人连署书，要求改採地下化施工。高市府捷运局回应，地下化需增170亿至200亿元经费、工期延宕4年，高架方案已有完整防护机制。
-
高捷延伸屏东高架穿越石化区「是定时炸弹」？ 捷运局说话了
高雄捷运延伸屏东计画再掀争议，高雄市石化产业总工会今（6）强烈要求捷运「林园东港林边线」穿越石化专区路段改採地下化施工，痛批现行高架方案形同在年产值1.5兆元的石化工业区上方架设「定时炸弹」，严重威胁公共安全，不分蓝绿民代声援，工会也将向总统府递交万人连署书。对此，高市府捷运局回应，改採地下化将增加170至200亿元经费，且延宕4年工期，强调现行高架方案已有完整防护机制。
-
高铁宜兰环评续审，铁道局厘清各界疑问
环境部将于2025年7月9日召开高铁延伸宜兰计画环评专案小组第2次初审会议，对于部分团体质疑「北宜高铁漠视民意、操弄数据」，主张应暂停环评审查，铁道局表示，各界关注议题除已一一纳入环境影响评估报告书初稿补充修正，依环评程序配合后续审查作业，为协助大眾掌握计画内容、厘清错误资讯，亦于7月8日开设「高铁延伸宜兰计画资讯专区」(https://hsr2yilan.com/)，即时提供正确讯息，期以事实对话、回应社会期待，共同推动有利国家整体发展的重大建设。
-
高铁宜兰延伸案遭质疑操弄数据 铁道局设专区厘清错误资讯
环境部明日将召开高铁延伸宜兰计画环评专案小组第2次初审会议，对于部分团体质疑「北宜高铁漠视民意、操弄数据」，主张应暂停环评审查，交通部铁道局表示，各界关注议题除已纳入环评报告书初稿补充修正，依程序配合后续审查，为协助大眾掌握计画内容、厘清错误资讯，今开设「高铁延伸宜兰计画资讯专区」，提供正确讯息，盼以事实对话、回应社会期待。
-
陈其迈：亚湾2.0加速产业数位转型
高雄市长陈其迈2025年5月15日说明南高雄各项重大建设进度，详述市府推动亚湾2.0计画加速产业数位转型，吸引鸿海、AMD、NVIDIA等国际科技大厂进驻，特贸三北基地公办都更于4月动土施工，软科二期开工进驻厂商已经额满，A级商办更是供不应求。此外，国道七号环评通过，未来配合规划进行土地徵收、小港林园线动工、新材料循环园区将配合大林蒲迁村加速进行；亚洲资产管理中心高雄专区，金管会已于4月开放银行申请，预计于7月开始营运，吸引金融与软体服务业进驻，预期带来更多外溢效应。
-
防关税阻高捷黄线工程 市府急因应
受原物料价格飙涨影响，高雄捷运黄线、小港林园线皆延后至2034年完工。未料，近日美国对台祭出32％对等关税，高市议员许采蓁7日质询关切黄线施工进度与厂商履约能力是否受波及？高市府捷运局长吴嘉昌回应，已发包工程有合约因应机制，将与专业顾问研讨，力求将影响降至最低。
-
《传产》房价千万内行政区 去年骤减6个
2024年房价在新青安助攻下，持续步步高升，对于还没上车的小资族来说，买房恐更加艰难。根据《591实价登录》统计，2024年千万预算若想买预售屋，七都仅剩9个行政区可选择，相较前年还有15个行政区，短短一年就骤减6个。现阶段双北、新竹地区早已突破千万，仅剩桃园、台中、台南、高雄仍有相对亲民区域能入手，又以高雄林园总价不到6百万元即可买到新房，成为全台小资族房价最友善的区域。