搜寻结果
以下是含有改善小组的搜寻结果，共42笔
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兑现交通畅行愿景 竹市府公布交通改善施政成果
新竹市地狭人稠，交通是施政难题与重点，代理市长邱臣远10日主持交通改善施政成果记者会，由交通处、工务处报告交通改善与道路建设进展，包含争取中央补助改善行人环境、瓶颈路口、道路安全、智慧交控等，同时优化大眾运输服务，推动停车管理智慧化等措施，逐步实现交通畅行愿景。
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竹市3路口 8月1日起机车直接左转
新竹市政府逐步检讨市区道路双向各2车道的路口取消机车二段式左转措施，继林森路、西大路、光復路二段、东光路口取消二段式左转规定之后，市府5日再宣布自8月1日起，包括中央路与自由路口等3处路口开放机车直接左转，并拆除二段式左转牌面。
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落实分散车流 竹市3路口8／1起开放机车直接左转
新竹市政府逐步检讨市区道路双向各2车道的路口取消机车二段式左转措施，为疏缓待转空间不足并分散车流，市府5日宣布8月1日起中央路与民生路口、中央路与自由路口、西大路与经国路二段路口（仅西大路方向）等3处路口开放机车直接左转，并拆除二段式左转牌面，同时保留机车待转区，供机车驾驶人选择使用。
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解迴转道乱象 慈云路改善动工
新竹市慈云路是进出竹科的重要路廊之一，慈云路与埔顶二路口车流量大，加上周边大楼林立，导致人车争道、险象环生。市府投入2634万元，优先改善龙山西路至光復路口，除增设1条车道外，也将规画人车分流设计，盼解决迴转道的人车衝突，6日动工，预计2026年上半年完工。
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竹市慈云路工程展开 增设1车道 解决迴转道交通瓶颈
新竹市慈云路是进出竹科的重要路廊之一，但路口车流量大，加上周边社区大楼林立，导致人车争道、险象环生，市府研拟沿线6处路口分段改善，其中，龙山西路至光復路段的改善工程，6日正式开工，将增设1条平面车道，盼改善慈云陆桥下迴转道人车衝突问题，预计明年上半年完工。
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台东 志航基地噪音补偿 新制2027上路
空军台东志航基地噪音补偿制度不如民航机场，无法反映实际需求，居民诉求改革，立委黄仁去年促成军民座谈，国防部则于今年正式启动修法，并于7日在富冈里举行说明会，修法内容涵盖补偿金额调整、资格放宽与防制区重画等，新制预计2027年上路。
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台东志航基地噪音补偿不符需求 补偿金新制拟2027年上路
空军台东志航基地噪音补偿制度未符实际需求，居民长年诉求改革。国民党立委黄仁去年促成军民座谈，并于立法院会通过主决议。今（7）日于富冈里办理说明会，国防部表示，已于今年元旦启动修法，内容包括补偿金额调整、资格放宽及防制区重划等，补偿金新制预计2027年上路。
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竹市28处设车格 骑楼可停机车
新竹市过去禁止骑楼停车，但市府屡接获市民及民意代表反映，因市区部分道路宽度不足，机慢车停车空间有限，希望能开放骑楼停机慢车，经市府交通改善小组决议，于去年11月起开放申请，即日起全市包括东大路2段、牛埔路旁大楼等28处画有停车格的骑楼均可停车。
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新竹开放骑楼停车 28处符合标准路段已画设停车格
新竹市过去禁止骑楼停车，但市府屡接获市民及民意代表反映，因市区部分道路宽度不足，机慢车停车空间有限，希望能开放骑楼停车，经市府交通改善小组决议，于去年11月起开放申请骑楼停车，即起全市包括东大路2段、牛埔路旁大楼等28处画有停车格的骑楼均可停车。
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竹市新增78处智慧公车站牌
传统公车站牌过高，导致民眾不易辨识资讯，新竹市政府去年于东门市场启用首座智慧公车站牌，将站牌高度降至150公分，友善长辈及行动不便族群。市府考量班次密集、人潮等，陆续于78处站点建置独立式、附挂式2种智慧公车站牌，13日启用，后续将由东区、北区向香山区逐步扩建。
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降低高度、採太阳能系统 新竹市78处智慧站牌正式启用
过去公车站牌普遍太高，导致民眾不易辨识资讯，新竹市政府去年于东门市场启用首座智慧公车站牌，将站牌高度降至150公分，友善长辈及行动不便族群。市府考量班次、人潮等，陆续于78处建置独立式、附挂式2种智慧站牌，13日正式启用，后续由东区、北区向香山区逐步扩建。
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新竹棒球场覆土回填关键影像消失 市府开支票拚2026春季开打
新竹市立棒球场2月20日开挖覆土移除作业时发现有大批建筑废弃物，代理市长邱臣远5日亲自主持说明会，再次强调是在覆土区、此次厂商施工范围内所挖出，但很遗憾最关键的缩时影像竟消失，将再深入了解，市府同时B1C 开出支票，力拚明年的3月完工并验收，最快春季就可开打。
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天府路延平路路口改善方案出炉 增设庇护岛缩短行穿线
新竹市政府积极改善市区交通环境，由于南寮天府路1段与延平路3段路口属危险路口，交通安全亟待改善，代理市长邱臣远3日特别与相关单位前往了解现况，要求跨局处全力争取中央经费，推动天府路沿线路口安全改善工程。
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竹市南大路人行道改善工程3／5动工 打造安全步行环境
新竹市政府积极落实「交通畅行」的施政理念，持续改善市区步行环境，近期将着手改善南大路人行环境，由于南大路近日刚发生严重车祸意外，市府也加快改善工作，预计5日开工、最快5月完工，预计将把现有南大路650巷至706巷的标线型人行道升级为实体人行道，打造更安全的步行空间。
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TCFA理事长陈翔玢：2025缺工、食材成本垫高与电价涨将是挑战
台湾连锁暨加盟协会（TCFA）会员企业总产值高达三兆，14日进行联谊团拜，TCFA理事长陈翔玢指出，农历年后上班第一天就发现所有食材採购案都涨价，加上人力成本增加、电价上涨，2025年仍深具挑战，协会未来将朝透过联合共享，可望有利降低成本。
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易肇事路口改善 挨批成效差
为保障行人安全，台中市近年来积极改善各易肇事路口相关交通工程，但市议员陈俞融指出，市府2022年到2023年间共改善55处易肇事路口，其中有24处经改善后，交通事故发生件数不减反增，且增加幅度高达63％，质疑市府在评估工程设施改善时有不足，要求检讨并重新评估改善。
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台中改善24处路口反害事故数暴增 议员怒批 交通局回应了
为保障行人安全，台中市近年来积极改善各重要路口相关交通工程，但市议员陈俞融表示，市府2022年到2023年间共改善55处易肇事路口，其中有24处经改善设施后，交通事故发生件数不减反增，且增加幅度高达63％，她质疑市府在相关工程评估时有不足处，要求检讨改善。
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断头16年！竹市最富里旁慈祥路延伸埔顶路开通
等了16年，断头路终于通了！新竹市继今年2月2日提前将慈济路、关新路延伸段通车后，市府再克服既有房屋拆除、新旧路面高低差衔接、既有管线迁移等施工困境，地方居民等了16年的慈祥路延伸至埔顶路段也于17日开通，让居民出入不用再绕道。
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竹市东光路开放机车左转光復路二段 11／4中午实施
新竹市光復路二段与东光路口为市区往来竹科、清交大重要交通枢纽，上午尖峰时段车流量大，尤其机车待转需求高，即使扩大待转区仍溢流到对向车道，十分危险。市府经交通改善小组讨论达共识，1日宣布自11月4日中午12点起，开放机车于东光路直接左转进入光復路，盼解决长期以来壅塞的情况。
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竹市关新路机车退出人行道！市府遭批粗暴交差 忽略居民需求
新竹市东区关新路民眾常反应市区机车违规骑上人行道问题，即使取缔也难有效吓阻，新竹市政府日前宣布分阶段整顿，逐步让机车全面退出人行道，但民进党新竹市议员郑美娟认为，市府研议2年后，最终是把车通通赶下人行道，是用最粗暴简单的方式来交差，应更细致的考量与规画。